Лекция 8 Режим горизонтального полета ЛА. Разгонный участок.

Лекция 8 Режим горизонтального полета ЛА. Разгонный участок.

Режим горизонтального полета ЛА

Пусть ЛА совершает прямолинейный горизонтальный полет с постоянной скоростью V в невозмущенной атмосфере.

При этом на него действуют: тяга двигателей T , сила тяжести G,

подъемная сила Y, сила лобового сопротивления X (Рис.3) .

Рис.3

Допускаем, что указанные внешние силы приложены в центре тяжести ЛА. Подъемная сила находится близко к крылу. Как правило, точки приложения сил Y и G не совпадают.

Из условия равновесия всех сил на горизонтальную и вертикальную оси имеем:

Y=G

T=X

При горизонтальном установившемся полете (V=const) имеет место равенство подъемной силы ЛА его силе тяжести, а сила сопротивления тяге двигателей. Такой режим обычно называется нормальным.

При горизонтальном неустановившемся полете (V ≠const) имеем:

Y = G

X≠T

Такой режим полета называется режимом разгона или режимом торможения. Подъемная сила ЛА нормальной схемы может быть записана в виде подъемных сил, создаваемых крылом, фюзеляжем (корпусом) и горизонтальным оперением:

Yла=Yкр+Yкорп+Yоп.гор.

Пример 2. Как изменится перегрузка ЛА с силой веса G при горизонтальном полете

в момент сброса бомбы, вес которой составляет 10% от G ЛА?

Запишем выражение для перегрузки при равномерном горизонтальном полете

= =1. Тогда для перегрузки после сброса бомбы имеем

= ,

т.е. перегрузка увеличилась примерно на 10%.

12 Следующая ⇒