ЗАДАНИЕ 4. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА. Общие сведения

ЗАДАНИЕ 4

НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА

Общие сведения

Нормирование труда представляет собой процесс установления величины затрат рабочего времени в виде нормы труда на выполнение определенной работы при наиболее рациональных для данного производства организационно-технических условиях.

Метод нормирования – это совокупность приемов по определению необходимых затрат времени, анализу процессов труда, выявлению и учету нормообразующих факторов, использованию материалов наблюдений, проектированию рационального состава и содержания операции, по разработке нормативов и норм труда.

Нормообразующим фактором в рыболовстве является рейсооборот - полный производственный цикл работы судна, который характеризуется промысловым рейсом включающим грузовые, вспомогательные и обслуживающие операции при стоянке в порту, переходы судна на промысел и обратно, промысел, выпуск продукции и ее доставку в пункт назначения.

Задание 1

Рассчитать плановый рейсооборот промыслового судна используя следующие данные (выбрать любой из трех вариантов):

Таблица 5.1

Характеристика рыболовецких судов типа сейнер

Характеристики	варианты
Характеристики	Вариант I «Маневренный»	Вариант II «Осмотрительный»	Вариант III «Родина»
Длина габаритная (м)	33,90	33,40	45,00
Ширина (м)	7,00	7,00	9,0
Высота борта (м)	3,61	3,67	5,2
Водоизмещение (т)
Грузоподъёмность (т) М
Скорость (уз) Vсэ	12,7	16,0	15,3

Таблица 5.2

Расчет рейсооборота судна

Показатели	Обозначение показателей	Данные
		Варианты
		Вариант I	Вариант II	Вариант III
Рейсооборот (сут) - план - факт	t_р
Время нахождения судна в море	tм
Время нахождения судна в порту (складывается из времени грузовых, вспомогательных и обслуживающих операций) Нормативы стояночного времени определяется портом	t_п
Время затрачиваемое на переходы	t_хд
Время затрачиваемое на промыслы	t_пр
Кратчайшее расстояние от порта базирование до районов промысла (миль)	к_р
Среднесуточная эксплуатационная скорость судна (уз)	v_сэ
Время лова	t_л
Грузоподъемность	м
Норма вылова за сутки	н_в
Время переходов к базе	t_п.п
Затраты времени на производство грузовых работ в море	tг.м
Расстояние до базы (миль) - план - факт	р
Улов (т) - план - факт	Q
Средняя эксплуатационная скорость (уз)	v_э
Время несовмещенных вспомогательных операций (сут)	t_в.о	0.5	0.5	0.5
Коэффициент перевода рыбы из сырца в полуфабрикат	kп	0,3	0.3	0.3
Коэффициент учитывающий массу полуфабриката в таре	kт	0,7	0.7	0.7

Рейсооборот судна tр состоит из времени нахождения судна в море tм и в порту tп:

tр = tм + tп.

tр =

Время пребывания судов в море складывается из времени, затрачиваемого на переходы tхд, и времени нахождения на промысле tпр:

tм = tхд + tпр.

tм =

Время на переходы определяют по формуле

t_хд =

где Кр – кратчайшее расстояние от порта базирования до районов промысла;

Vсэ – среднесуточная эксплуатационная скорость судов, уз.

Промысловое время tпр для добывающего судна можно назвать промысловым циклом:

tпр = tл + tп.п + tг.м.

tпр =

Время на лов зависит от грузоподъемности судна М, нормы вылова на сутки лова Нв, коэффициента перевода рыбы из сырца в полуфабрикат kп и коэффициента, учитывающего массу полуфабриката в таре kт:

t_л =

Время переходов к базе зависит от расстояния до базы Р (в милях), эксплуатационной скорости промыслового судна Vэ (в уз.):

t_пп

Затраты времени на производство грузовых работ в море определяются количеством груза Q (в т), суточной нормой вылова Н_в (в т/ч) и временем несовмещенных вспомогательных операций tв.о:

tг.м