Способы перевозки, складирования и раскладки конструкций

2. Способы перевозки, складирования и раскладки конструкций

Организация перевозок. При монтаже со склада определяется время Т(см)для перевозки конструкций объемомV(т).Тогда поток конструкций на склад J = V/T(т/см), а количество транспортных средств n_т = J/П_Т, где П_Т– производительность одной транспортной единицы (т/см), которая определяется:

где Q_гр – грузоподъемность транспортного средства (т); – коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности, равный ; t_т = n · t_п+ 120 l / V_ср + n · t_р + t_ман , мин; q– масса одной конструкции (т); n – количество одновременно перевозимых конструкций.

При монтаже с колес перевозка конструкций может быть организована по нескольким схемам. Количество транспортных средств определяется , где П_кр – производительность монтажного крана (расчет см. ниже).

Приняты следующие схемы раскладки колон (рис. 7.7):

1. Линейная (схема в),когда длина колонны меньше шага колонн, т.е. Н₁ < Ш.

2. Уступами (схема г), если Н₁> Ш и возможна если В > Ф/2 + К_в + К_н +2, м

3. Наклонная (схема д), при ограниченных размерах зоны раскладки

4. Центрированная (схема е). Δ Ш = R · Сos γ ; γ = 180 – (φ + β ).

5. Определение производительности крана на монтаже.

Смотри Ю.Г. Косивцов [6]. Уч. Пособие.

Например,

6. Строповка (захват) конструкций

Стропы бывают (рис. 7.15): а –универсальные; б – облегченные; е – двухветвевые; ж – четырехветвевые; л – балансирные (уравновешивающие). Рис. 7.15, з –расчетная схема усилий в ветвях стропа. Усилие в каждой ветви стропа S = Q / Cos α · n, где Q– масса монтируемой конструкции; n– количество ветвей стропа; α –угол между вертикалью и любой ветвью стропа, который должен быть не более 45⁰.