ЭНЕРГЕТИКА ҚОНДЫРҒЫЛАРЫ******

******ЭНЕРГЕТИКА ҚОНДЫРҒЫЛАРЫ******

- дизеліндегі цилиндр диаметрінің сандық мәні: B) 180 мм C) бөлшектің алымындағы сан F) 18см

көлік дизеліндегі цилиндр диаметрінің сандық мәні: А) 230 мм В) бөлшектің алымындағы мән С) 0,23 м

... атмосфералық мотор болып табылады. A) үрмелі емес мотор B) цилиндрге ауа атмосфералық қысым әсерімен түсетін мотор C) толтыру процесі атмосфералық қысым мен цилиндр ішіндегі қысым айырмасының әсерімен өтетін мотор

... инерция күшін азайтып, піспектің салқындауын жақсартады: A) алюминий қорытпасы B) тығыздығы (үлестік массасы) аз, жылу өткізгіштігі жоғары материал C) жылу өткізгіштігі жоғары, беріктігі жеткілікті материал

... күш піспек пен цилиндр бетінің біржақты қажалуына әкеп соғады. A) нормальдік B) бүйірлік C) піспек ұнғысының (төлкесінің) өсіне көлденең бағытталған

... қозғалмайтын тетік болып табылады. A) цилиндр B) цилиндр төбесі C) мотор картері

... майлау жүйесіне жатпайды: A) термостат B) газ таратқыш білік C) генератор

... нақты циклдің термодинамикалық циклден негізгі айырмашылығы болып табылады. A) газ алмастыру процестерінің өтуі B) қоршаған ортамен жылу алмасуы C) циклге қажет жылудың жану нәтижесінде пайда болуы

... термодинамикалық цикл дизельдің жұмыс циклінің теориялық түпнұсқасы болып табылады. A) жылу аралас әдіспен түсетін B) V=const және p= const жағдайда жылу түсетін C) жылудың бір бөлігі әп-сәтте, екінші бөлігі p= const жағдайда жылу түсетін

1 кг бензиннің толық жануы үшін теориялық тұрғыдан қажет ауа мөлшері: A) 14,9 кг ауа кез-келген бензин үшін B) 14,9 кг ауа этилді бензин үшін C) 14,9 кг ауа этилді емес бензин үшін

1 кг дизель отынның толық жануына қажет ауа мөлшерінің сандық мәні (кг.ауа/кг.отын) B) 14,3 -14,5 F) 14,3 G) 14,5

1 кг дизель отыны жану үшін қажетті теориялық ауа мөлшері, (кг×ауа/кг×отын): E) 14,5 F) 14,7 G) 14,3

1 кг жанармайдың жануы үшін қажетті теориялық қажетті ауа мөлшерін ( ) анықтайтын теңдеулер: A) B) C)

10Д100 дизеліндегі құрама үрлеу құрамы: E) газшығырлы F) механикалық G) тісті берілісті редукторлы

16ДН19/30 қозғалтқышының маркировкасында Д әрпі білдіреді: B) екі тактілі қозғалтқыш F) жұмыстық цикл и.біліктің 1 айналымымен жүзеге асырылады G) жұмыстық цикл и.біліктің 360 град. и.б.б. жүзеге асырылады

16ДСП 19/30 қозғалтқышының маркировкасында піспектің жүрісі: A) 30 см B) 300 мм C) бөлшектің бөліміндегі санның мәні

16ДСП 19/30 қозғалтқышының маркировкасындағы цилиндр диаметрі: A) 19 см B) 190 мм E) бөлшектің алымындағы санның мәні

16ЧН 26/26 тепловоз дизелінің қисық бұлғақ радиусының сандық мәні C) 130мм F) 13см G) бөлшектің бөліміндегі санның жарты мәніне тең

2 ырғақты циклдің негізгі кемшіліктері: A) отын үнемділігінің нашарлығы B) газ алмастыру сапасының нашарлығы C) бензин моторындағы отынның толық жанбауы

20ДН 23/30 тепловоз дизелінің цилиндр диаметрінің сандық мәні A) бөлшектің алымындағы санның мәніне тең B) 230мм D) 23см

20ЧН26/26 тепловоз дизелінің піспек жүрісінің сандық мәні C) 260

24. Бензин моторында үрмелеу (наддув) дәрежесін ... шектейді. A) детонация қауіпі B) басты тетіктердің төзімділік шегі C) қызулық және механикалық кернеудің өсуі

4- тактілі дизельдерде жанармайдың бүркілуі жүзеге асырылады: А) жану процессі басталғанға дейін 10-14 град . кезінде В) сығылу тактісінің соңында G) жану процессі басталғанға дейін 8-12 град . кезінде

4- тактілі қозғалтқыштарда индикаторлық диаграммасы бойынша жұмыстық жүріс деп аталады: E) жану –ұлғаю тактісі ьF) үшінші такт G) шығару алдындағы такт

4- тактілі қозғалтқыштарда индикаторлық диаграммасы бойынша жұмыстық жүріс деп аталады: E) жану –ұлғаю тактісі F) үшінші такт G) шығару алдындағы такт

4-тактілі дизельдерде 4-тактінің әрқайсысы жүзеге асады: А) иінді біліктің жарты айналымында G) піспектің ЖМН (ВМТ) мен ТМЖ (НМТ) аралығында бір жүрісі кезінде H) 90 град. и.б.б

4-тактілі дизельдің сығылу дәрежесін анықтайтын формула: А) F) G)

720 град. 4-тактілі қозғалтқыштарда сәйкес келеді: А) иінді біліктің 2 айналымына F) піспектің ЖМН (ВМТ) мен ТМЖ (НМТ) аралығында 4 жүрісі кезінде G) толық жұмыс цикліне

a индексін ... белгілеу үшін қолданады. A) енгізу процесінің аяқталу сјтіне сәйкес қысымды B) цилиндрдің толық көлемін C) енгізу процесінің аяқталу сәтіне сәйкес температураны

NO қалдығының көбеюі: A) жану кезінде цикл температурасының жоғарылауына әкеледі F) жану кезінде еркін оттегінің болуы H) жоғары температурада жану уақытының көбеюі және еркін оттегінің болуы

V- бейнелі қозғалтқыштың цилиндрлерінің ажырау бұрышы құрайды: A) 60 B) 43 C) 70

z индексін ... белгілеу үшін қолданады. A) жұмыс циклінің максимум температурасын B) жұмыс циклінің максимум қысымын C) термодинамикалық циклде жылу беру процесінің аяқталу сәтін

АААА

А (арктические) әрпімен белгіленетін дизель жанармайы пайдаланылады: А) қоршаған ауа температурасының -50°С және жоғары кезінде В) қоршаған ауа температурасының 223 К және жоғары кезінде С) қоршаған ауа температурасының -58°F және жоғары кезінде

Агрегаттық қуаты бойынша дизельдер аса жоғарғы қуатты болып саналады: A) 7360 кВт жоғары B) 10000 кВт E) 15000 кВт

Агрегаттық қуаты бойынша дизельдер жоғарғы қуатты болып саналады: A) 736÷7360 кВт B) 1000 кВт F) 7350 кВт

Агрегаттық қуаты бойынша дизельдер төменгі қуатты болып саналады: A) 74 кВт дейін D) 50 кВт E) 30 кВт

Адиабаттық сығымдау-ұлғаю процестері ... өтеді. A) сыртқы ортамен жылу алмасуынсыз B) тек қиялдағы моторда C) PV^k= const теңдеу шартына сай жағдайда

Айналдырғыш момент ... күштің әсерінен пайда болады. A) тангенстік B) жанама C) иін (кривошип) радиусына 90⁰бұрышпен әсер етуші

Айналдырғыш моменттің астамдық (бейімделу) коэффициенті ... қатынасы арқылы анықталады (немесе ... сипаттайды). A) осы моменттің максимум шамасының n_ном режиміне сәйкес моментке B) мотордың сыртқы күшсалмаққа бейімделу қабілетін C) мотордың динамикасын

Айналым жиілігі жоғары болғанда: A) механикалық шығын ұлғаяды B) енгізу жүйесінің гидродинамикалық кедергісі өседі C) цилиндр ішіндегі ауаның құйындауы (турбулентность) артады

Айналымнан шыққан газ құрамындағы улағыш компоненттер: A) СО және СН B) NO және альдегидтер C) күкірт пен қорғасын тотықтары SO_x және PbO_x

Айналымнан шыққан газды тазарту жүйесіндегі катализатор: A) тотығу B) қалпына келтіру реакцияларын тездетеді C) газ аластау жүйесінде қосымша кедергі тудырады

Айналымнан шыққан газдың басым бөлігін ... құрайды. A) азот B) азот пен көміртегінің қос тотығы C) азот пен отынның толық жануы нәтижесінде түзілетін заттар

Активті жылу бөліну коэффициенті көрсетеді: А) шығарылған газдардың мөлшерінің жану процессінде бөлінетін жылу мөлшеріне қатынасы С) жану процессінде бөлінетін жылу мөлшерінің шығарылған газдардың мөлшеріне қатынасы D) жану процессінде бөлінетін жылу мөлшеріне жанармайдың төменгі жану жылуына қатынасы

Алғашқы жұмысқа қабілетті іштен жану моторы ... жасалды (жасады). A) 1860 ж. B) Ж. Ленуар C) Париж қаласында

Артық ауа коэффициентiнiң қандай мәнiнде жанармай қоспасы стехиометриялық қоспа деп аталады: A) a=1 F) толық жануды қамтамасыз ететін қоспа G) бай қоспа мен кедей қоспаның арасындағы ең тиімді қоспа

Артық ауа коэффициентін "a" -анықтайтын өрнек: D) F) G)

Артық ауа коэффициентін анықтауға арналған формула–α А) α=Gв/Gт·Lo В) α= С)

Атқаратын қызметiне байланысты іштен жану қозғалтқыштары жiктеледi: A) көліктік C) стационарлық H) авиационды

Атмосфера қысымы төмендегенде бензин моторының ... . A) массалық толымдылығы азаяды B) қуаты төмендейді C) отын үнемділігі нашарлайды

Атмосфералық ауа қызғанда бензин моторының ... . A) массалық толымдылығы азаяды B) қосынды түзу сапасы жақсарады C) от алуы жеңілдейді

Ауамен салқындатылатын мотордағы цилиндр мен цилиндр төбесінің қатпар-қатпар (оребрение) болуы: A) сыртқы ортаға берілетін жылу мөлшерін ұлғайтады B) құрылым қаттылығын ұлғайтады C) сыртқы бет ауданын ұлғайтады

Ауаның беттік суытқыштары жұмыстық дененің бағыты бойынша классификацияланады: А) тура ағынды типтегі В) аралас типтегі С) қиылысқан типтегі

Ауаның беттік суытқыштары жылу беру беттерінің құрылымы бойынша классификацияланады: А) сумен - ауа құбыр типтегі В) ауамен – ауа құбыр типтегі С) ауамен – ауа пластинкалы типтегі

Ауаның сағаттық шығыны =12000 кг/сағ, артық ауа коэффициенті - α=2,2 , =14,5 тең болғанда жанармайдың сағаттық шығыны - : А) 376 кг/сағ F) 6,26 кг/мин G) 104,4 г/сек

ББББ

Барометрлі қысымның төмендеуі ненің төмендеуіне әкеледі? С) толтыру коэффициентінің F) артық ауа коэффициентінің G) цилиндрге түсетін жаппай ауа мөлшерінің

Барометрлік қысымның төмендеуі кезінде төмендейді: А) артық ауа коэффициенті F) қозғалтқыштың соратын ауасының тығыздығы H) Ауаның массалық шығыны

Бензин бүрку тәсілінің артықшылығы: A) толымдылық коэффициентінің ұлғаюы B) детонация қауіпінің азаюы C) әр цилиндрге берілетін отын мөлшерінің бірдейлігі және қосынды түзу сапасы жоғары

Бензин бүркудің электронды жүйесінде ... жоқ. A) отын және ауа жиклері B) диффузор C) қосынды түзу камерасы

Бензин моторына қарағанда дизельде: A) күйе әлдеқайда басым мөлшерде түзіледі B) көміртегінің түйіршіктері көп мөлшерде түзіледі C) түтіндеу деңгейі әлдеқайда жоғары

Бензин моторында бүрку әдісін қолдану ... қамтамасыз етеді. A) қосынды түзу сапасын B) отын үнемділігі мен қуаттың өсуін C) толымдылық коэффициентінің ұлғаюын

Бензин моторында детонация ... өрістейді. A) жану процесі басталғаннан кейін B) жану процесінің негізгі фазасының соңына қарай C) ұлғаю процесі басталған кезеңде

Бензин моторында жанғыш қосынды құрамын сұйылтудың ұтымды шегі ... . A) индикаторлық ПӘК максимум шамасын қамтамасыз етеді B) индикаторлық үлестік отын шығынын азайтады C) шынайы циклдің максимум отын үнемділігін қамтамасыз етеді

Бензин моторында жану қарқындылығы мен жоғары қуат ... орын алады. A) жанғыш қосынды біршама байытылғанда B) α = 0,85 -0,90 болған кезде C) тұтандыру сәті ұтымды болғанда

Бензин моторында қосынды құрамының өзгеру ауқымы: A) B) C)

Бензин моторында қосындыны тұтатудың ұтымды сәті ... . A) максимум қуатты қамтамасыз етеді B) отынның үлесік шығынын азайтады C) мотордың детонация шегінде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді

Бензин моторында СО мөлшерінің ұлғаюының негізгі себептері: A) жанғыш қосындыны байыту B) көміртегі тотығу реакциясының толық аяқталмауы C) қосынды құрамында ауаның жетіспеушілігі

Бензин моторында толымдылық коэффициенті ... айтарлықтай өзгереді. A) күшсалмақ режимі өзгергенде B) дроссельдік қақпақшаның ашылып-жабылуына байланысты C) циклдік отын шығыны өзгергенде

Бензин моторындағы жану процесі ... кезеңінен тұрады. A) бастапқы B) негізгі C) аяқталу

Бензин моторындағы сығымдау дәрежесінің өзгеру ауқымы: A) 8-11 B) бензиннің октандық санына байланысты аралықта C) тиімді көрсеткіштер жоғары, детонация бәсең деңгейден аспайтын аралықта

Бензин моторының жұмыстық процесінің сапасы жай жүріс режимінде ... . A) γ_r коэффициентінің ұлғаюына байланысты нашарлайды B) сығымдау өлшемдерінің төмендеуіне байланысты нашарлайды C) цилиндрге түсетін қосынды мөлшерінің азаюына байланысты төмендейді

Бензин моторының қуатын өзгертудің негізгі әдісі - ... . A) цилиндрге түсетін жанғыш қосынды мөлшерін өзгерту B) дросельдік қақпақшаны еңкейту немесе ашу C) цилиндрге түсетін отын мен ауа мөлшерін сәйкес түрде өзгерту

Бензин моторының лайықталған (номинал) айналым жылдамдығы n_ном сыртқы жылдамдық сипаттамасы бойынша ..... анықталады. A) тиімді қуаттың N_e максимум шамасына сәйкес B) N_i- N_м максимумына сәйкес C) тиімді қуат N_e қисық сызығының экстремум нүктесіне сәйкес

Бензин моторының сығымдау дәрежесін ... шектейді. A) бензиннің детонациялық беріктігі B) бензиннің октандық саны C) мотор құрылысының антидетонациялық ерекшеліктері

Бензин моторының тиімді ПӘК-нің өзгеру ауқымы: A) 0,30 - 0,40 B) 0,32-0,38 C) 0,29-0,37

Бензинді қозғалтқыштар бұл қозғалтқыштар жұмыс істейді: E) Отто циклы бойынша F) цилиндрге дизель жанармайын бүрку арқылы G) сыртта қоспа дайындалуымен қозғалтқыштар

Бензинді қозғалтқыштар бұл қозғалтқыштарда термодинамкиалық процесстер: E) Отто циклы бойынша F) цилиндрге дизель жанармайын бүрку арқылы G) сыртта қоспа дайындалуымен қозғалтқыштар

Бензиннің төменгі жану қызуы: A) 44 МДж/кг B) 44 кДж/г C) 35 МДж/л

Бензінді қозғалтқышта тұтанудың тиімді озуы нені қамтамасыз етеді? A) жұмыс процесінің ең үлкен тиімділігін C) максимальды тиімді ПӘК F) отынның минимальды меншікті шығыны

Бензінді қозғалтқыштың тиімді ПӘК жуық мәні: A) 0,3 B) 0,3 - 0,35 C) 0,3 - 0,4

Берілген қозғалтқыш үшін бекітілген дизельдік жанармайдың тұтқырлығының ауытқуынан туындайды: А) жанармайдың циклдік берілуі өзгереді В) бүркілу фазасы өзгереді (басы , аяғы) С) жанармай берілу аралығы өзгереді

Бөлінген жану камералы дизельдер үшін сипатты: A) жұмыстық процесстің қаттылығын төмендетеді F) жұмыстық процесстің жүруін біршама жұмсартады H) қысқы мезгілде дизелді іске қосу сапасын төмендетеді

Бүрку жүйесімен жарақталған бензин моторының қуатының өсу себебі - ... . A) енгізу жүйесінің аэродинамикалық қарсылығының азаюы B) сығымдау дірежесін ұлғайту мүмкіндігі C) қосынды түзу сапасының жақсаруы

Бірінші такт- ендіру кезінде: А) піспек ТМН (НМТ) қозғалады В) жану камерасы жанғыш заттарға толтырылады С) цилиндрдегі қысым ендіру органдарындағы қысымнан төмен болады

ГГГГ

Газ алмастыру жүйесінің қақпақшасы ... көмегімен жабылады. A) серіппенің B) қақпақша тарелкасының C) сухариктердің

Газ алмастыру фазалары бойынша ... анықтауға болады: A) ИБА бұрышының градусымен көрсетілген қақпақшалардың ашылу және жабылу сәттерін B) ИБА бұрышының градусымен өлшенген қақпақшалардың ашылу мерзімін C) ИБА бұрышының градусымен өлшенген қақпақшалардың қабаттасу мерзімін

Газ алмастыру фазалары дегеніміз: A) енгізу және аластау қақпақшаларының ИБА градусымен өлшенген ашылу мерзімі B) енгізу қақпақшаларының ашылу сәтінен жабылу сәтіне дейінгі ИБА бұрышы C) аластау қақпақшаларының ашылу сәтінен жабылу сәтіне дейінгі ИБА бұрышы

Газ алмасу процессінде екі тактілі қозғалтқыштардағы жоғалатын көлемнің үлесі: А) 12% В) 15% С) 35%

Газ қалыпты отынның артықшылықтары: A) жанғыш қосынды құрамының біркелкілігі B) косынды түзу процесінің жақсаруы C) газдағы улағыш шала жану заттарының аздығы

Газ таратқыш біліктегі жұдырықшаның пішіні мен геометриялық өлшемдеріне ... байланысты. A) газ алмастыру фазалары B) жетек механизм тетіктерінің соғылмай түйісуі C) итергіштің қозғалыс заңдылығы

Газ тарату клапанды механизмдері тұрады: А) тарту валынан (распределительный валь) В) интергіштен (толкатель) С) рычагтан

Газ тарату механизмiндегi итергiштiң негiзгi қызметi қандай B) тарату білігі мен ендіру және шығару клапандарын байланыстырады D) такті бойынша ауаны цилиндрге ендіретін клапанның ашылуын қамтамасыз ету F) такті бойынша қолданылған газды цилиндрден шығаратын клапанның ашылуын қамтамасыз ету

Газ турбиналық үрмелеу жүйесінде компрессорды айналдыруға қажет энергияны ... қамтамасыз етеді. A) айналымнан шыққан газ ағыны B) газ турбинасы C) ұлғаю соңындағы қысым мен атмосфералық қысымның айырмасы

Газ-ауалы трактының кедергісін ұлғайту неге әкеледі? С) дизельдің индикаторлы көрсеткіштерін нашарлауына F) отынды толық жандырмайтын өнімдерін жоғарылатуға G) толтыру коэффициентін төмендетуге

Газбен жұмыс істейтін ІЖҚ француз механигі Ленуар қай жылы жасап шығырды: А) 60 ж. 18 жүз жыл бұрынғы өткен ғасырда С) 1860 ж. F) 18 жүз жыл бұрынғы өткен ғасырдың екінші жартысының басында

Газдағы NO мөлшеріне ... әсер етеді. A) циклдің максимум температурасы B) откамера көлеміндегі температура C) жану аумағындағы температура

Газотурбиналы қозғалтқыштың поршеньді қозғалтқышқа қарағандағы артықшылығы: A) Салмағына келетін қуаты қатынасының өте жоғары болуы B) Қозғалатын бөлшектері аз C) Қозғалыс бір бағытта болғандықтан, тербеліс аз

Газотурбинді қозғалтқыштардың негізгі артықшылықтары: B) массасы мен габаритті өлшемінің аздығы C) меншікті қуатының жоғарылығы H) зиянды заттарды шығарудың төменгі көрсеткіші

Газотурбинді қозғалтқыштардың негізгі кемшіліктері: A) жоғарғы жылулық және механикалық жүктелуі F) жұмыс кезіндегі шумның жоғарылығы G) төменгі үнемділік

Газтурбиналық мотордың кемшіліктері: A) қызу кернеуінің жоғары болуы B) отын үнемділігі нашар болуы C) ауа шығыны көп және оны мұқият тазалау қажет

Генераторлық сипаттама бойынша жұмыс істейді: F) Стационарлы дизель-генератор қондырғылары G) тепловоз дизель-генератор қондырғылары H) кеме дизель-генераторлы қондырғылар

ГТҚ-ң ІЖҚ–дан негізгі кемшіліктері: C) Төменгі ПӘК F) Шудың қатысты жоғары деңгейі G) Жану температурасының жоғарылығы

ДДДД

Детонация туындауына ….. әсер етеді. A) мотордың күшсалмағы жоғары, n шамасының төмен болуы B) бензиннің октандық санының төмендігі C) сығымдау дәрежесінің жоғары болуы

Джоуль циклы бойынша жұмыс істейтін реактивті қозғалтқыштар – бұл: A) екі адиабаталы процесстен тұратын B) екі изоэнтропты процесстен тұратын C) екі изобаралы процесстен тұратын

Дизелдің алдын ала ұлғаю дәрежесін анықтауға арналған теңдеу: А) F) G)

Дизелдің термодинамикалық циклында жұмысты сипаттайтын - бұл: A) циклдың орташа қысымы F) индикатор диаграммасының сығу мен жану-ұлғаю сызықтары арасындағы алаң G) индикатор диаграммасының ЖӨН мен ТӨН арасындағы төртбұрышты биіктіктің шамасы

Дизелдің тиімді ПӘК жуық мәні: A) 0,35 B) 0,35 - 0,38 C) 0,36 - 0,42

Дизель бүркегішінің үрлеу тесіктерінің саны: A) 3 B) 2 C) 4

Дизель бүріккішінің (форсунка) қызметі: A) отынды откамераға бүрку B) отынды майда тамшыларға бөлу C) откамера көлемінде отынның ұтымды таралуын қамтамасыз ету

Дизель жанармай құрамындағы “О” оттегінің пайыздық үлесі: B) 0,003-0,006 E) 0,004 F) 0,005

Дизель қозғалтқыштың бос жүрісі кезінде қоспаның жануы: A) тұтану мен жану шарттарының нашарлануы C) отынның меншікті шығынының жоғарылауы D) артық ауа коэффициентінің жоғарылауы

Дизель моторында үрмелеу (наддув) дәрежесін ... шектейді. A) қызулық және механикалық кернеудің өсуі B) басты тетіктердің төзімділік шегі C) қызмет мерзімінің азаю ықтималдылығы

Дизель отыны - жануының төменгі жылулығының сандық мәні : B) 42500 кДж/кг D) 42,5 МДж/кг F) 10153 ккал

Дизель отыны тығыздығының сандық мәні (г/см³) A) 0,83-0,86 C) 0,8 3 E) 0,86

Дизель отынындағы көміртегінің-"С" пайыздық C) 84–88 F) 84 G) 88

Дизель отынының түрлері: A) арктикалық дизель отыны B) қыстық дизель отыны C) жаздық дизель отыны

Дизель піспегі суытылады: B) картердегі майды иінді біліктің шашыратуы арқылы

Дизель циклы бойынша жұмыс істейтін іштен жану қозғалтқыштары – бұл: A) екі адиабатты процесстен тұратын B) екі изохоралы процесстен тұратын C) екі изобаралы процесстен тұратын

Дизель-генераторлы қондырғы келесідей жұмыс істейді: E) генераторды сипаттамасы бойынша F) тепловозды сипаттамасы бойынша G) қозғалтқыштың иінді білігінің айналым санына генератор қуатының тәуелділігі бойынша

Дизель-генераторлы қондырғылар ... қолданылады. A) тепловоздарда B) жүк көтергіштігі жоғары автомобильдерде C) электр қуатының тұрақты немесе мобильді көзі ретінде

Дизельде көлемді-қабыршақты қосынды түзу ... іске асырылады. A) жартылай бүлінген откамерада B) піспек төбесінде орналасқан ойық откамерада C) отынның бір бөлігі қабырға бетіне немесе қапталына бүркілгенде

Дизельде қабыршақты қосынды түзу мақсаты - ... . A) жұмыс процесінің қаттылығын төмендету B) цилиндрдегі қысымның өсу қарқындылығын азайту C) dp/dφ шамасын азайту

Дизельде қондырылған турбокомпрессорды айналдыруды жүзеге асырады: C) қолданылған газдардың энергиясын қолдану арқылы G) қолданылған газ бен қоршаған ортаның температураларының айырмашылығын пайдалану арқылы H) қолданылған газ бен қоршаған ортаның қысымдарының айырмашылығын пайдалану арқылы

Дизельдегі жұмыс процесінің қаттылығы немен анықталады? A) тез жанатын фазада қысымның өсу жылдамдығымен F) иінді білік бұру бұрышы бойынша қысымның өсуінің қатынасымен G) жазбалы индикаторлы диаграммадағы қысым қисығының еңісінің бұрышымен

Дизельдегі қосынды түзу әдісі ... байланысты: A) откамера түріне B) бүріккіш құрылымына C) отын беру параметрлеріне

Дизельдегі отын беру заңы ... тәуелді. A) отын бүркудің дифференциалдық сипаттамасына B) отын бүркудің интегралдық сипаттамасына C) отын бүрку қарқындылығына

Дизельдегі үрлеу шамасы немен шектелген? A) ЦПТ бөлшектерінің механикалық жүктелуінің өсуімен G) ЦПТ бөлшектерінің жылулық жүктелуінің өсуімен H) ЦПТ бөлшектерінің механикалық және жылулық жүктелуінің өсуімен

Дизельдегі ілгері отын бүрку бұрышы дегеніміз: A) цилиндрге отын түскен сәттен ЖМН-ге дейінгі иінді біліктің айналым (ИБА) бұрышы B) бүрку процесінің басталу сәтінен ЖМН-ге дейінгі ИБА бұрышы C) бүріккіш инесінің көтеріле бастау сәтінен ЖМН-ге дейінгі ИБА бұрышы

Дизельдер бұл қозғалтқыштар жұмыс істейді: В) изохоралы және изобаралы жылу берілумен F) Дизель циклі бойынша G) қоспаны іште дайындайтын қозғалтқыштар

Дизельдер бұл қозғалтқыштар термодинамкиалық процесстер: В) изохоралы және изобаралы жылу берілумен F) Дизель циклі бойынша G) қоспаны іште дайындайтын қозғалтқыштар

Дизельдер жану камерасының (ЖК) конфигурациясы бойынша бөлінеді: A) ЖК бөлінбеген (бір камералы немесе бір қабатты) B) ЖК жартылай бөлінген (ЖК поршеньде орналасқан) C) ЖК бөлінген – екі немесе бірнеше қабатты (вихрекамералы, алдыңғы камералы)

Дизельдер цилиндрлердің орналасуы бойынша бөлінеді: A) Қатарлы -10 цилиндрге дейін B) Қатарлы, қарама – қарсы қозғалатын піспектерімен C) V-бейнелі, блок цилиндрінің ажырау бұрышы 45º

Дизельдерде жанармай айдау заңдылығы анықталады: A) жанармай бүркудің дифференциальды и интегральды сипаттамалары F) жанармай бүркудің дифференциальды сипаттамасы G) жұдырықшалы біліктің жұдырықшыларының формалары

Дизельдердегі толтырылу коэффициентінің сандық мәні - E) 0,82-0,86 F) 0,82-0,9 G) 0,84-0,92

Дизельдерді қалыпты пайдалану кезінде шығарылған газдағы СО концентрациясының мөлшері құрайды: А) 0,1 % В) 0,2 % С) 0,15 %

Дизельді қозғалтқыштардың эффективті пайдалы әсер коэффициенті ɳ_э келесі шекті құрайды: A) 35 ÷ 40 % B) 35 ÷42 % C) 38÷ 42 %

Дизельді қозғалтқыштың бос жүріс режиміндегі жану процесінің іске асу шарттары қандай? A) қалдық газдар коэффициенттерінің жоғарылауынан және сығу параметрлерінің төмендеуінен жағымсыз шарттар F) артық ауа коэффициентінің шамадан тыс өсуіне байланысты жағымсыз шарттар G) қоспа түзу мен жану процестерінің нашарлауына байланысты жағымсыз шарттар

Дизельдік жанармай үшін цетандық санның сандық мәні: C) 40-43 F) 41-45 G) 42-44

Дизельдік жанармайдағы “ Н” сутегінің пайыздық үлесі: A) 0,126 E) 0,138 F) 0,125

Дизельдік жанармайды қолдану кезінде орташа элементарлы құрамда негізгі заттар болып саналады: А) күйе В) көміртегінің тотығы С) көмірсутегі

Дизельдік жанармайдың құрамында тез буланатын көмірсутегінің артығымен болуынан туындайды: А) жоғарғы механикалық шум В) жоғарғы механикалық діріл С) бөлшектердің интенсивті тозуы

Дизельдің алдын-ала кеңею дәрежесін анықтайтын өрнек: D) ρ=Vz/ Vс E) ρ=(Vz–Vс) / Vz F)

Дизельдің бүркегішінде жанармайдың жоғарғы қысымын тудырады: А) бүркегіштің өзі тудырады С) ЖҚЖН (ТНВД) D) насос-бүркегіш

Дизельдің жоғары қысымды отын сорабы ... . A) отынды жоғары қысыммен бүріккішке айдайды B) күшсалмақ өзгеруіне байланысты отын мөлшерін өзгертеді C) отынды цилиндрге бүрку сәтін өзгертеді

Дизельдің жоғары қысымды отын сорабының атқармайтын қызметі: A) отынды откамераға бүрку B) отынды майда тамшыларға бөлу C) откамера көлемінде отынның ұтымды таралуын қамтамасыз ету

Дизельдің жоғары түтінділігі қалай туады? A) жанудың локальды аймағында оттегінің жоқтығымен D) жану камерасындағы оттегінің жалпы кемшіліктерімен E) артық ауа коэффицентінің төменгі мәндерімен

Дизельдің жұмыс процесінің қаттылығын ... сипаттайды. A) жану процесінде қысымның өсу қарқыны B) dp/dφ шамасы C) шудың қатаюы

Дизельдің жұмыс процесінің қаттылығына ... әсер етеді. A) дизельдік отынның цетандық саны B) откамера түрі жіне қосынды түзу тәсілі C) отын бүрку өлшемдері мен сипаттамалары

Дизельдің жұмыс істелінген газдардың құрамындағы токсинді негізгі заттары:F) НС- көмірсутектер G) СО H) NO_x

Дизельдің жүктемелі сипаттамасы - бұл: В) иінді білігінің тұрақты айналым саны кезіндегі қуатқа дизельдің негізгі көрсеткіштерінің тәуелділігі G) иінді білігінің тұрақты айналым саны кезіндегі орташа тиімді қысымға дизельдің негізгі көрсеткіштерінің тәуелділігі H) иінді білігінің тұрақты айналым саны кезіндегі дизель қуатына немесе орташа тиімді қысымға дизельдің негізгі көрсеткіштерінің тәуелділігі

Дизельдің индикаторлы қуаты – бұл қуат: D) механикалық шығынды есептемейтін циклдің индикаторлы жұмысына сәйкес келетін F) тиімді қуат пен механикалық шығын қуаты жиынтығына тең H) тиімді қуаттың механикалық ПӘК бөлшегіне тең

Дизельдің карбюраторлы мотордан артықшылығы: A) отын үнемділігі B) ПӘК жоғары C) үлестік отын шығыны аздау

Дизельдің карбюраторлы мотордан артықшылықтары: A) жоғары отын үнемділігі B) фракциялық құрамы кең отын түрлерін қолдану мүмкіндігі C) жоғары ПӘК

Дизельдің қуатын анықтайтын өрнегінде шегі бар шамалар: E) V_h, F) n G) i

Дизельдің қысымының жоғарылау дәрежесін λ анықтайтын өрнек: D) λ=Рz / Рc

Дизельдің меншікті индикаторлы жанармай шығынын анықтайтын формула - (г/кВт·ч) E) F) 1 кВт дизельдің индикаторлы қуатын өндіруге кететін жанармай шығыны G)

Дизельдің меншікті эффективті жанармай шығынын анықтайтын формула - (г/кВт·ч) E) F) 1 кВт дизельдің эффективті қуатын өндіруге кететін жанармай шығыны G)

Дизельдің орташа үрлеу дәрежесі 1,5 тең, онда ол көрсетеді: А) орташа эффективті қысымы үрлеуді қолданғаннан кейін 1,5 есеге үрлеуді қолданғанға дейінгі қысымнан көп болады С) орташа эффективті қысымы үрлеуді қолданғаннан кейін 1,5 есеге үрлеуді қолданғанға дейінгі қысымнан аз болады F) мысалы: егерде үрлеуді қолданғанға дейін оның қуаты 2000 кВт болса, онда үрлеуді қолданғаннан кейін оның қуаты 3000 кВт болады

Дизельдің отын үнемділігіне ... әсер етеді. A) мотор қуатын сапалық әдіспен өзгертуге байланысты отынның толық жануы B) барлық режимде ауа қорының жеткілікті болуына байланысты отынның толық жануы C) күшсалмағы аз режимде жану процесінің сапалы өтуі

Дизельдің пайдаланылған газдарының негізгі улы заттары: D) СО,NО_Х, сажа, көмірсутегі F) NО_Х G) СО, сажа

Дизельдің реттеу сипаттамасына қарай белгілейді: D) ІЖҚ сыртқы көрсеткіштерінің реттелетін параметрлерге тәуелділігі F) ІЖҚ сыртқы көрсеткіштерінің отын аппаратурасын реттеуге тәуелділігі G) ІЖҚ сыртқы көрсеткіштерінің отын бүркудің озу бұрышына тәуелділігі

Дизельдің сағаттық жанармай шығынын анықтауға арналған формула (кг/сағ) E) F) G)

Дизельдің сағаттық отын шығынын анықтайтын өрнек, кг/сағ: А) G_т=g_e·N_eF) G)

Дизельдің сығымдау дәрежесін ... шектейді. A) негізгі тетіктерге түсетін механикалық күшсалмақ B) негізгі тетіктердің қатты қызынуы C) оның негізгі тетіктердің қызмет мерзіміне әсері

Дизельдің тез от алуына ... әсер етеді. A) откамераның түрі және құрылысы B) қосынды түзу тәсілі C) отын бүрку өлшемдері мен сипаттамалары

Дизельдің тиімді ПӘК-нің өзгеру ауқымы: A) 0,35 - 0,42 B) 0,32 - 0,40 C) 0,30 - 0,39

Дизельдің тізбекті кеңею дәрежесін анықтайтын өрнек:В) Vz/ V_БF) G)

Дизельдің эффективті қуатын есептеуге арналған өрнек: D) F)

Дизельдің эффективті қуатын есептеуге арналған формула -N_e.: D) F) H)

ЕЕЕЕ

Егер жұмыс циклі ... , онда цикл 2 ырғақты болып табылады. A) піспектің 2 жүріс шеңберінде аяқталса B) біліктің бір айналымында C) ИБА 360⁰тең болса

Егер жұмыс циклі ... , онда цикл 4 ырғақты болып табылады. A) піспектің 4 жүріс шеңберінде аяқталса B) біліктің 2 айналымында C) ИБА 720⁰тең болса

Егер тиімді және литрлік қуат, жұмыстық көлем және цилиндрлер саны , орташа тиімді қысым , номиналды айналу жиілігі , ырғақтық коэффициенті τ белгілі болса, онда мотордың қ<