Проектирование схемы общего расположения

Проектирование схемы общего расположения

Расположение основных элементов (для сухогрузных и нефтеналивных судов):

1. Определение значений практической шпации в носовой и кормовой оконечностях и центральной части

ан = ак = 0,6 м; а = 0,8 м.

2. Расположение переборки форпика

l’_фп = (0,05 – 0,08)L =7 м ≤ 10 м,

l’_фп выбирается от носового перпендикуляра,

l_фп утверждается кратной практической шпации в носовой оконечности.

l_фп=7,2м

3. Расположение переборок ахтерпика и машинного отделения

для с/г

l’_ап = 0,15L^0,8=7,8 м,

l’_мо = 0,39N^0,43=19,4 м,

Так как переборки должны обязательно попадать на практическую шпацию, решается задача по округлению и утверждению расчетных значений:

l_ап + l_цч = L – l_фп,

l’_цч = L – l_фп – l’_ап=125 м,

l_цч утверждается кратной практической шпации,

l_цч=124,8 м

l_ап = L – l_фп – l_цч=8 м,

l_ап не должна быть кратной шпации в кормовой оконечности,

l’_мо выбирается от переборки ахтерпика в нос,

l_мо утверждается кратной практической шпации.

l_мо=19,2 м

4. Длина расходных цистерн

l_рц = 4а=3,2м.

5. Высота двойного дна

h’_дд = B/15 =1,47 м≤ 2 м,

h_дд утверждается округлением до 0,1 м в большую сторону.

h_дд=1,5 м

Грузовая часть (для сухогрузных судов):

1. Ширина двойного борта

b’_дб = 0,5 + DWT/20000=1,05 м,

b_дб утверждается округлением до 0,1 м в большую сторону.

b_дб=1,1 м

2. Количество грузовых трюмов

n_гт = 5.

3. Количество топливных танков

n_тт = 2.

4. Длина топливных танков

l_тт = 4а=3,2 м.

5. Длина грузового трюма

l’_гт = (l_гч – 2l_тт) / n_гт ,

l_гт утверждается кратной (3-4) практическим шпациям для всех грузовых трюмов, кроме первого,

длина первого трюма обычно меньше остальных.

l_гт=19,2

6. Высота твиндека

h_т = 0,5(H – h_дд).

H_т=4,55

7. Высота двойного дна в районе первого трюма

h_дд1 = 3 м.

8. Длина и ширина грузовых люков

l’_гл = 0,8l_гт15,36 м≤ 18 м, b’_гл = 0,8(B – 2b_дб)=15,8 м(не подходит) ≤ 13 м,

l_гл и b_гл утверждаются кратными практической шпации.

l_гл=15,2 м

b_гл=12,8

9. Высота комингса

h_гл = 0,6 м.

10. Ширина туннельного киля

b_тк = 2a=1,6 м.

Надстройки (для сухогрузных и нефтеналивных судов):

1. Длина бака

для с/гl_б = l_фп + l_гт1,

l_б=26,4 м

lб откладывается от носового перпендикуляра.

2. Длина юта

l_ю = l_ап + l_мо – 4а=24 м,

l_ю откладывается от кормового перпендикуляра.

3. Количество ярусов надстройки

n_я = 4.

4. Длина ярусов надстройки

l_я = 0,5l_ю=12 м.

5. Высота ярусов надстройки

h_я = 2,5 м.

Итоговая схема общего расположения, представляемая к проверке