Главная

Контакты

Случайная статья

• Автоматизация
• Антропология
• Археология
• Архитектура
• Биология
• Ботаника
• Бухгалтерия
• Военная наука
• Генетика
• География
• Геология
• Демография
• Деревообработка
• Журналистика
• Зоология
• Изобретательство
• Информатика
• Искусство
• История
• Кинематография
• Компьютеризация
• Косметика
• Кулинария
• Культура
• Лексикология
• Лингвистика
• Литература
• Логика
• Маркетинг
• Математика
• Материаловедение
• Медицина
• Менеджмент
• Металлургия
• Метрология
• Механика
• Музыка
• Науковедение
• Образование
• Охрана Труда
• Педагогика
• Полиграфия
• Политология
• Право
• Предпринимательство
• Приборостроение
• Программирование
• Производство
• Промышленность
• Психология
• Радиосвязь
• Религия
• Риторика
• Социология
• Спорт
• Стандартизация
• Статистика
• Строительство
• Технологии
• Торговля
• Транспорт
• Фармакология
• Физика
• Физиология
• Философия
• Финансы
• Химия
• Хозяйство
• Черчение
• Экология
• Экономика
• Электроника
• Электротехника
• Энергетика

Количество топливных баков и их размеры следует выбирать так, чтобы они умещались внутри корпуса КА, то есть внутри прямоугольника B×C !

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Что является исполнительным органом подсистемы управления движением центра     масс КА?
2. Через какую точку должен проходить вектор тяги исполнительного органа подсистемы управления движением центра масс КА?
3. Где хранятся компоненты топлива для ЖРД?
4. Объясните (выведите) формулы (7) и (8) из примера 1.

ЗАДАНИЕ

1) В состав бортовых систем проектируемого КА в форме прямоугольного параллелепипеда размером A×B×C и массой  планируется ввести подсистему управления движением центра масс КА. Данная подсистема включает в свой состав ЖРД, топливной смесью для которого является "НДМГ+АТ" (несимметричный диметилгидрозин + тетраоксид диазота). Схема размещения реактивного двигателя и топливных баков приведена на рисунке 3. Плотность НДМГ составляет кг/м³, плотность АТ составляет кг/м³ , соотношение расхода массы компонентов при сгорании составляет НДМГ/АТ = 2/1, удельный импульс ЖРД составляет м/с.  Сила тяги ЖРД составляет , и вектор силы тяги должен быть направлен вдоль оси . Известно, что за весь срок активного существования ЖРД должен придать КА суммарный импульс скорости . Компоненты топлива планируется хранить в баках сферической формы. Толщина стенки сферического топливного бака составляет м.

Требуется рассчитать массовые и геометрические характеристики ЖРД и топливных баков:

·  - массу окислителя;  - массу горючего;

·  - минимальный диаметр ЖРД;

·  - максимальный диаметр ЖРД;

·  - длина сопла ЖРД;

·  - длина камеры сгорания ЖРД;

·  - количество сферических баков для хранения окислителя;

·  - количество сферических баков для хранения горючего;

·  - радиус сферического бака окислителя;

·  - радиус сферического бака горючего.

Количество топливных баков и их размеры следует выбирать так, чтобы они умещались внутри корпуса КА, то есть внутри прямоугольника B×C !

Рисунок 3 - Схема КА

2) Составить чертеж (компоновочную схему) КА и подсистемы управления движением центра масс с соблюдением масштаба.

Исходные данные для расчетов приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные для расчетов