- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
SHIP'S DRAFT SURVEY REPORT. INITIAL. INITIAL DRAFT SURVEY. ROSTOK. Levchenko Nika. iron ore in bulk. St.Petersburg. FINAL DRAFT SURVEY. Petrov Nikita. SHIP’S DRAFT. weight. Total Cargo Weight
SHIP'S DRAFT SURVEY REPORT
INITIAL
FINAL
INITIAL DRAFT SURVEY
Vessel
ROSTOK
Started on
12.35
Shipowner
Levchenko Nika
Completed on
15.00
Cargo
iron ore in bulk
Loading commenced:
12.30
Port
St.Petersburg
FINAL DRAFT SURVEY
Cargo mate
Petrov Nikita
Started on
14.00
Class of ship
Completed on
16.30
L.B.P.
Loading completed :
13.50
Breadth
13,0
Light ship weight
760,10
Dist.Marks Fore PP (A)
2,9
Constant
Dist.Marks Aft PP (B)
4,3
Dist.Marks Mid PP (C)
0,5
SHIP’S DRAFT
Mean Mid-Mean Fore (D)
0,75
Fore / Left Board
5,5
Mean Aft-Mean Mid (E)
0,35
Fore / Right Board
6,0
Mean Fore
5,75
For correction =
D * A / ( LBP/2 - ( A+C ))
Fore correction
-0,0319
Aft correction =
E * B / ( LBP/2 - ( B -C ))
Fore corrected
5,7181
Mid correction =
D * C / ( LBP/2 - ( A+C ))
-если С в корму
Mid correction =
E * C / ( LBP/2 - ( B -C ))
-если С в нос
Aft / Left Board
6,5
Observed trim
-1,1
Aft / Right Board
6,6
Actual Trim
-1,20628
Mean Aft
6,55
TPC
10,6
Aft Correction
0,04602
MCTC1
61,2
Aft corrected
6,59602
MCTC2
56,5
LCF
Midship / Left Board
6,1
(dm/dz)
4,7
Midship / Right Board
6,3
1st Trim Correction
51,15
Mean Midship
6,2
2nd Trim Correction
4,56
Midship Correction
-0,00550
Midship corr’d
6,1945
( dM/Dz ) = MCTC1 - MCTC2
1st Trim Correction= ( Actual Trim (m) * TPC (m) * LCF (m) * 100 ) / LBP (m)
Mean Fore & Aft
6,15
2nd Trim Correction=( Actual Trim2 (m) *( dM/dZ ) * 50 ) / LBP (m)
Deflection
0,0445
Mean of mean
6,172
Dbl. Mean of mean
6,18
Fresh Water
12,000
Bunkers
28,000
Density of ballast water
Lub oil
-
tank
Sound.
weight
Others
5,200
№
m
mt
Others Fresh water
1,000
0,000
0,250
Ballast
40,0
0,110
15,729
TOTAL
86,20
0,100
15,729
0,530
13,514
Displacement
0,530
13,514
Total Trim and List Correction
44,24
1,000
38,396
Displacement corr’d
6 244,24
0,000
38,396
Density
1,022
MIDDLE
Density correction
-18,27
Displacement corr’d
6 225,97
Deductible Weight
86,20
NET DISPLACEMENT
6 145,97
Total Cargo Weight
-1 904,91
mt
TOTAL
TOTAL
Fore, Aft correction to perpendiculars calculated with Fore-Midle&Middle-Aft correction
(For+Aft+6*Mid)/8