ТМ, Метрология, стандартизация и сертификация,

22 ТМ, Метрология, стандартизация и сертификация,

ВЫБОР ПОСАДКИ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ НА ВАЛ

И В КОРПУС

Задание на две пары!

Задание: В соответствии с исходными данными выбрать посадки для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и наружного кольца с корпусом. Представить схемы расположения полей допусков деталей соединения, а так же чертежи посадочных поверхностей вала, корпуса и сборочного узла.

Условное обозначение подшипника см. свой вариант, класс точности – 6. Радиальная нагрузка см. свой вариант, Н. Внутреннее кольцо испытывает местное нагружение, наружное – циркуляционное. Нагрузка с допускаемой перегрузкой до 150%.

Варианты заданий:

№	Фамилия	Подшипник ГОСТ 8338-75	Радиальная нагрузка Fr, Н
	Агафонов
	Алешина
	Астанин
	Виноградский
	Воронков
	Дзюба
	Дурнев
	Землянский
	Исаев
	Косов
	Кручинина
	Мирошников
	Петренко
	Процай
	Самарин
	Свириденко
	Чуев
	Чумак
	Шершнев
	Шраменко

Пример выполнения задания:

Дано: Для радиального однорядного подшипника качения выбрать посадки внутреннего и наружного колец. Построить схемы расположения полей допусков, представить сборочный и деталировочный чертежи.

Условное обозначение подшипника 316, класс точности – 6. Радиальная нагрузка - Н. Внутреннее кольцо испытывает местное нагружение, наружное – циркуляционное. Нагрузка с допускаемой перегрузкой до 150%.

Решение:

1. Основные размеры подшипника по ГОСТ 8338-75:

- диаметр отверстия внутреннего кольца d=80 мм;

- диаметр наружного кольца D=170 мм;

- ширина подшипника B=39 мм;

- радиус закругления фаски r=3,5 мм;

- рабочая ширина посадочного места мм.

2. Предельные отклонения на изготовление колец подшипника исходя из 6 кл. точности по ГОСТ 520-89:

а) для d=80 (внутреннее кольцо) EI=-0,012 мм;

б) для D=170 (наружное кольцо) ei=-0,018 мм.

3. Выбор посадки циркуляционно нагруженного внешнего кольца подшипника по интенсивности радиальной нагрузки на посадочную поверхность вала:

где F_r – радиальная нагрузка на опору; К₁, К₂, К₃ – коэффициенты;

b – рабочая ширина посадочного места (b=B-2r, где В – ширина подшипника;

r – координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).

Динамический коэффициент посадки К₁ зависит от характера нагрузки; при перегрузке до 150%, умеренных толчках и вибрации К₁=1; при перегрузке до 300%, сильных ударах и вибрации К₁=1,8.

Коэффициент К₂ учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе. При сплошном вале К₂=1.

Коэффициент К₃ для радиальных и радиально-упорных подшипников с одним наружным или внутренним кольцом принимает значение К₃=1.

Рекомендуемые поля допусков валов и отверстий корпусов под подшипники качения с местно нагруженными кольцами

Типы подшипников	Номинальный диаметр, мм	Поля допусков
		валов (осей)	отверстий в корпусе
			неразъемном	разъемном
Нагрузка спокойная или с умеренными толчками и вибрацией, перегрузка до 150 %
Все типы, кроме штампованных игольчатых	До 80	h5, h6, g5, g6, f6*, j_s6	H6, H7	H6, H7, H8*
	Св. 80 до 260		G6, G7
	Св. 260 до 500	f6, j_s6
Нагрузка с ударами и вибрацией, перегрузка до 300 %
Все типы, кроме штампованных игольчатых и роликовых конических двухрядных	До 80	h5, h6	J_S6, J_S7	J_S6, J_S7
	Св. 80 до 260		H6, H7
	Св. 260	g5, g6
Роликовые конические двухрядные	До 120	h5, h6	H6, H7	J_S6, J_S7
	Св. 120	g5, g6
Примечание. * Поля допусков f6 и H8 применять при частоте вращения не более 60 % от предельно допустимой.

Допускаемые интенсивности нагрузок на посадочные поверхности вала и отверстия

Диаметр, мм	Допустимое значение P ,кН м
Для посадок отверстия внутреннего кольца подшипника Св.18 до 80	js5, js6 до 300	k5,k6 300-1400	m5, m6 1400-1600	n5, n6 1600-3000
»80 »180	до 600	600-2000	2000-2500	2500-4000
»180 »360	до 700	700-3000	3000-3500	3500-6000
»360 »630	до 900	900-3500	3500-4500	4500-8000
Для посадок наружной поверхности наружного кольца подшипника Св. 50 до 180	G7 K6, К7 до 800	М6, M7 800-1000	N6, N7 1000-1300	Р7 1300-2500
»180»360	до 1000	1000-1500	1500-2000	2000-3300
»360 »630	до 1200	1200-2000	2000-2600	2600-4000
»630 »1600	до 1600	1600-2500	2500-3500	3500-5500

По таблицам, согласно расчету такой интенсивности радиальной нагрузки соответствует допуск вала js6. Для внутреннего кольца подшипника испытывающего местное нагружение, назначаем допуск посадочной поверхности G7.

4. Определяем предельные отклонения размеров вала и отверстия корпуса по ГОСТ 25347-82 и ГОСТ 520-89:

а) для вала Ø80 мм j 6 es=+0,0095 мм; ei=-0,0095мм

б) для отверстия Ø170 мм G7 ES=+0,054; EI=+0,014 мм.

5. Определение шероховатости поверхности посадочных мест вала и отверстия корпуса:

a) Для посадочной поверхности вала и отверстия корпуса не более 0,63 мм;

b) Для торцов заплечиков валов и отверстий корпусов не более 2,5 мм.

6. Вычисление допусков формы (овальность и конусообразность) посадочных мест вала и отверстия корпуса:

a) для посадочной поверхности вала

;

b) для посадочной поверхности отверстия корпуса

7. Определение допускаемого торцевого биения заплечиков вала и отверстия корпуса:

a) для заплечиков вала

∆=0,025мм;

b) для заплечиков отверстия корпуса

∆=0,050мм.

Заносим полученные значения на чертеж:

Способ связи:

https://vk.com/id93907026

denis.dudukalo@yandex.ru