| Легкорельсовая система – самый экономичный, комфортный, экологичный и безопасный способ обеспечения скоростных пассажиропотоков.
71-631 – это шестиосный пассажирский вагон модельного ряда низкопольных трамваев.
Тяговый асинхронный привод выполнен на современной элементной базе и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики.
Широкие дверные проемы и просторные накопительные площадки в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки и создают комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Для удобства пассажиров установлена комплексная цифровая информационная система, включающая автоинформатор, громкоговорящую связь, маршрутные указатели, информационное табло - “бегущая строка”.
Рабочее место водителя разработано в соответствии с эргономическими требованиями ЕЭК ООН.
Трамвайные тележки соответствуют современным требованиям по уровню вибрации и шума.
Встроенная система диагностики оборудования позволяет оперативно контролировать работоспособность всех узлов с учетом обеспечения безопасности и удобства управления и обслуживания трамваем.
Технические характеристики и параметры трамвая обеспечивают комфортный проезд для пассажиров, снижают энергопотребление и увеличивают сроки межремонтной эксплуатации вагона.
Вагон укомплектован навигационным оборудованием (АСМПП) ГЛОНАС(Grs).
| Технические данные
| | Длина вагона, (по кузову), мм, не более
| 28040±50
| | Ширина вагона, (по кузову), мм, не более
| 2500±25
| | Высота вагона, со сложенным токоприемником, мм
|
| | Высота опорной площадки нижней ступеньки
|
| | Клиренс (кроме рельсовых тормозов), мм не менее
|
| | Диаметр колес, мм
|
| | Количество дверей для пассажиров
|
| | Номинальное напряжение на токоприемнике, В
|
| | Номинальное напряжение вспомогательной цепи, В
|
| | Количество и мощность тяговых двигателей, кВт
| 4*125
| | Усилие прижатия тормозных колодок дискового тормоза:
|
| | - негативный тормоз, кН
| 38,2
| | - позитивный тормоз, кН
|
| | Усилие прижатия рельсового тормоза, Кн
|
| | Установившаяся скорость при движении с номинальной загрузкой
|
| | Время разгона вагона при номинальных нагрузке и напряжении в контактной сети, при движении на прямолинейном горизонтальном участке пути с уклонами не более ± 0,3% по сухим и чистым рельсам до 40 км/ч, с, не более
|
| | Освещение вагона
| светодиодные линии
| | Отопление пассажирского салона
| нагреватели с системой
| | Отопление кабины водителя
| тепловентиляторы
| | Масса вагона, т, не более
|
| | Назначенный срок службы вагона по предельному состоянию
| 30
| | Количество мест (корректировка по согласованию с заказчиком):
|
| | - для сидящих, шт.
|
| | - для стоящих (5 чел/м2)
|
| | - для стоящих (8 чел/м2)
|
| | Система управления тяговым электрооборудованием
| асинхронная, векторная
| | Удельное энергопотребление на тягу при условной расчетной расчетной скорости 25 км/ч и номинальной нагрузке, Вт.ч/т.км
|
| | Минимальный радиус поворота, м
|
| | Емкость аккумуляторных батарей, А ч
|
| | Автономный ход, м
|
| | |
