Турбокомпрессор ТКР-5,5

Стр 1 из 2Следующая ⇒

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ХАРЬКІВСКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ УНІВЕРСИТЕТ

АВТОМОБІЛЬНИЙ ФАКУЛЬТЕТ

КАФЕДРА ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ

ЗАВДАННЯ

На виконання розрахунково-графічної роботи

з дисципліни “Газова динаміка і агрегати наддування”

студенту гр.АД-41 Дзюбе П.С.

На основі вхідних даних необхідно вибрати прототип турбокомпресора і провести розрахунок агрегатів наддування (компресора й турбіни). По результатам розрахунків необхідно побудувати трикутники швидкостей на вході і виході з робочих коліс компресора й турбіни і привести особливості конструкції турбокомпресора.

Вхідні дані:

Тип двигуна………………………………………………………………..……….…дизельний СМД-23

Ефективна потужність , кВт……………………………………………………………………………135

Частота обертання двигуна, хв……………………………………………………………………….2100

Діаметр циліндра, мм……………………………………………………………………………….….120

Хід поршня, мм…………………………………………………………………………………..……..140

Число циліндрів……………………………………………………………………………………………4

Тактність…………………………………………………………………………………………………...4

Питома витрата палива, г/(кВт*год)…………………………………………………………………..207

Коефіцієнт надлишку повітря……………………………………………………………………..……1,9

Коефіцієнт наповнення…………………………………………………………………………..…….1,58

Коефіцієнт втрат продувального повітря…………………………………………………………….0,06

Атмосферний тиск, МПа………………………………………………………………………………..0,1

Температура навколишнього повітря, К………………………………………………………………295

Турбокомпрессор ТКР-5,5

Турбокомпрессор сделан на современном уровне и адаптирован под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла.

12 Следующая ⇒