Краткое содержание лекции.

Подвижной состав (ПС) ждт – это технические средства, которые в процессе перевозки перемещаются по рельсовому пути вместе с пассажирами и грузами.

В зависимости от выполняемых функций различают вагоны (для перевозки пассажиров или грузов), локомотивы (для передвижения вагонов) и моторные вагоны, совмещающие функции локомотива и вагона. (таблица).

Локомотивы и моторные вагоны называются тяговым ПС, так как они создают силу тяги, под действием которой движется поезд. Тяговый ПС, сцепленный с вагонами, образует поезд. Вагоны, используемые в поездах с локомотивной тягой, подразделяют на грузовые и пассажирские. Грузовые вагоны подразделяют на универсальные, пригодные для широкой номенклатуры различных грузов и специализированные, предназначенные для одного или нескольких видов грузов, близких по своим свойствам. Пассажирские вагоны по своему назначению бывают пригородные, межобластные, дальнего следования и специальные. Пассажирскими являются также прицепные вагоны, входящие в состав электро- и дизель- поездов.

Локомотив – это единица тягового ПС, предназначенная только для передвижения вагонов. В зависимости от способа и вида получения энергии локомотивы бывают автономные и неавтономные. Автономный локомотив получает энергию от установленного непосредственно на локомотиве топливного двигателя (паровой машины, дизеля или газовой турбины). Соответственно автономные локомотивы подразделяют на паровозы, тепловозы и газотурбовозы. Основным достоинством автономных локомотивов является их независимость от внешних источников энергии. Однако необходимо иметь запас топлива. Неавтономный локомотив получает энергию от источника, установленного вне локомотива. Локомотив, получающий электрическую энергию, вырабатываемую на электростанциях, через линии электропередач, тяговые подстанции и контактную сеть, называется электровозом.

Л О К О М О Т И В Ы