10. Уявіть себе головним економістом великого транспортного підприємства, задіяного в розробці і впровадженні Цільової Комплексної Програми «Транспорт» в АРК, прийнятій РМ в 80-і роки. Які, на вашу думку, проблеми не дозволили в цілому на півострові створ

10. Уявіть себе головним економістом великого транспортного підприємства, задіяного в розробці і впровадженні Цільової Комплексної Програми «Транспорт» в АРК, прийнятій РМ в 80-і роки. Які, на вашу думку, проблеми не дозволили в цілому на півострові створити раціональні умови для розвитку автомобільного транспорту, і які власні пропозиції Ви можете дати щодо реалізації ідеї в регіоні для блага українського народу?

Пассажирский автомобильный транспорт является наиболее востребованным видом пассажирского транспорта в Автономной Республике Крым.

В автономии на сегодняшний день работает 181 автоперевозчик, из которых:

- физических лиц предпринимателей - 134;

- юридических лиц - 47.

Перевозки осуществляются на 541 маршруте, в т. ч.:

- пригородных маршрутов - 305;

- междугородних - 236.

Сеть междугородных и пригородных автобусных маршрутов общего пользования, не выходящих за границы Крыма, утверждена постановлением Верховной Рады Автономной Республики Крым от 21 июня 2006 года № 112-5/06. Функционирование данной сети постоянно отслеживается, при необходимости в нее вносятся изменения, так как 18 мая на пленарном заседании Верховной Рады Крыма в повестку дня включен вопрос о внесении изменений в указанные сети.

Постоянно развивается автостанционная сеть Автономной Республики Крым. В настоящее время на территории полуострова действуют около 60 автостанций с круглогодичным режимом работы и 3 сезонных автостанционных пункта.

Количество автобусов, используемых на внутриреспубликанских маршрутах общего пользования составляет – 1386 единиц.

В течение последних лет отмечается постепенный рост объемов перевозок пассажиров, при этом грузовые автомобильные перевозки постепенно сокращаются. В Крыму до настоящего времени не сформировались крупные перевозчики грузов и на крымском рынке грузоперевозок работают или иногородние фирмы, или одиночные мелкие предприниматели. Действовавшие ранее грузовые парки после приватизации в большинстве случаев прекратили хозяйственную деятельность, а автомобили реализовались частным лицам, которые стали работать самостоятельно.

Крупнейшие предприятия отрасли:

ООО «СимСитиТранс»;

ОАО «Бахчисарайское АТП - 14340»;

ОАО «Керченское АТП - 14313»;

ОАО «Джанкойское спецавтотранспортное предприятие 1206»;

ОАО «Ленинское АТП - 14339» и др.

Организация перевозок пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования возлагается:

- в черте города или посёлка – на исполнительный комитет соответствующего населенного пункта;

- между городами и посёлками – на Совет министров АРК.

Советом министров Крыма проводятся конкурсы на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования в строгом соответствии с утвержденными сетями.

Организацией конкурсов и подготовкой конкурсной документации занимается Республиканский комитет Автономной Республики Крым по транспорту и связи. Договор на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования заключается сроком на 5 лет.

Предоставление услуг по перевозке опасных грузов подлежит лицензированию.

В свете высокого значения туристической деятельности в развитии Крыма, автомобильный транспорт, осуществляющий большую часть пассажироперевозок, является важным сектором для развития экономики Автономной Республики Крым.

Відповідно до програм розвитку та вдосконалення транспорту Верховна Рада Автономної Республіки Крим, обласні та Київська і Севастопольська міські ради затверджують регіональні програми розвитку автомобільного транспорту, які визначають розвиток мережі автобусних маршрутів загального користування на відповідній території та її інфраструктури, оновлення та поповнення парку автобусів, будівництво автомобільних доріг, перелік сільських населених пунктів, що будуть забезпечені автобусним сполученням з районними центрами, кошти на покриття збитків автомобільних перевізників, які обслуговують збиткові маршрути загального користування, а також заходи з безпеки перевезень

Розвиток автомобільного транспорту забезпечується підтримкою органів державної влади шляхом створення умов для:
надання соціально значущих послуг такого транспорту;
придбання транспортних засобів та засобів їх технічного обслуговування і ремонту;
стимулювання розвитку ринку відповідних послуг.
Інвестиційну політику на автомобільному транспорті, спрямовану на виконання положень загальнодержавних програм розвитку автомобільного транспорту, реалізують органи виконавчої влади на конкурсних засадах у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
Інвестиційні проекти на автомобільному транспорті реалізують суб'єкти господарювання шляхом використання своїх внутрішніх ресурсів, зовнішніх інвестиційних ресурсів, а також позичкових та залучених коштів.

11. Вас призначено керівником проекту (галузь і регіон можна обрати в порядку особистої ініціативи) і ви починаєте формування команди основних виконавців. Поясніть, якими принципами Ви керуватиметеся при підборі фахівців і як в цілому уявляєте цей процес. Економічного обґрунтування складати не треба.

Подбор кадров — определение психологических и профессиональных качеств людей с целью определения их соответствия конкретной работе.

Общим принципом подбора кадров является соответствие личностных и профессиональных качеств сотрудника тем обязанностям, которые он выполняет на своем рабочем месте. В процессе формирования кадрового состава отдела обе стороны (руководство фирмы и сотрудники отдела) заинтересованы в наиболее точном определении должностных обязанностей и способностей каждого сотрудника.

Служебные обязанности сотрудника определяется соответствующими документами (договором о найме на работу, служебными инструкциями, приказами руководства).

Профессиональные качества определяются уровнем образования и опытом работы. Объем знаний, необходимых сотруднику отдела, полностью обеспечивает среднее специальное или тем более высшее образование.

Уровень и качество знаний гарантируются рейтингом учебного заведения и средним баллом, который зафиксирован в дипломе

Необходимых навыков образование, как правило, не обеспечивает, они приходят только с опытом. Работодатель ждет от современного работника, в частности, уверенного владения стандартными офисными программами персонального компьютера. К наиболее востребованным относятся также навыки ведения деловых переговоров. Личностные качества каждого сотрудника выявляются при помощи психологических тестов и анкет, а также в результате собеседования. Для работы в фирме среднего и высокого уровня обычно требуются такие личностные качества, как контактность, доброжелательность, толерантность (способность воспринимать чужую точку зрения), обучаемость, здоровое честолюбие.

Дополнительные требования к личностным качествам формируются в зависимости от специфики работы в той или иной конкретной области.

Принципы:

1. Принцип соответствия - означает соответствие нравственных и деловых качеств претендентов требованиям замещаемых должностей.

2. Принцип перспективности основывается на учете следующих условий:

- установление возрастного ценза для различных категорий должностей;

- определение продолжительности периода работы в одной должности, на одном и том же участке работы;

-возможность изменения профессии или специальности, организация систематического повышения квалификации;

-состояние здоровья.

3. Принцип сменяемости заключается в том, что лучшему использованию персонала должны способствовать внутриорганизационные трудовые перемещения, под которыми понимаются процессы изменения места работников в системе разделения труда, а также смены места приложения труда в рамках организации, так как застой (старение) кадров, связанный с длительным пребыванием в одной и той же должности, имеет негативные последствия для деятельности организации.

Ситуация 1. Глав. рекреац-ми ресурсами региона явл.: климат. ресурсы; пляжи; месторож-я лечебных грязей; источ-ки минер. вод, а также бальнеолог-ие ресурсы.

Рекреац-ная деят-ть формирует угрозы экол-кой безоп-ти на территории Крыма из-за сезонного роста числен-ти нас. в рекреац-ом регионе за счет миграц-х потоков рекреантов. Это проявляется в увеличении объемов хозяйственно-бытовых отходов, уровня выбросов транспорта в атмосферу, нарастании механического нарушения растит-ти, превышении водозабора минеральных гидроресурсов и др.

Реализация туристическо-рекреац-го потенциала АРК требует решения след. ключевых проблем: увеличение техногенной нагрузки на рекреац-ные территории АРК, что обусловливает ухудшение их эколог. и санитарного состояния; нерац-ное испол-е рес-сов прибреж. зоны; разруш-е и неудовлетв-ное состояние объектов историко-культурного, архитек-го наследия; усиление неравномер-ти нагрузки на рекреац-ый потенциал АРК в связи с существ-ем значит. неосвоенных рекреац-х тер-рий, неэффективное испол-е турист-го потенциала; неравном-ть испол-я рекреац-го потенциала АРК в течение года в связи с небольшой продолжит-тью активного курор. сезона; тенизация услуг туристическо-рекреац-го комплекса, что приводит к потере местными бюджетами и бюджетом республики значит. доли потенц-х доходов; неудовлетв-ное кач-во турист-х, лечеб-х и сопут-щих услуг, огран-ый набор рекреац-х услуг; нерац-ая территориальная организация санаторно-курортной и туристической деятельности.

Рекомендации по реализации курортно-оздоровител-ой идеи в регионе:

Ø обеспечение планомерности перспек-го развития рекреац-го комплекса и инфрастр-ры курортно-оздоров-х и рекреац-х тер-рий, что позволит достичь равномер-ти и сбалансир-ти антропогенной и техногенной нагрузки на вновь осваиваемые и реконструируемые территории.

Ø Обеспеч-е полного соотв-я развития рекреац-х объектов схемам планир-я курортно-оздоров. и рекреац. тер-рий с учетом потреб-тей в объектах инфрастр-ры;

Ø учет пропускной способ-ти пляжей при планир-и строит-ва новых и реконстр-ции сущест-щих объектов рекреац. отрасли, в городах-курортах;

Ø развитие инфраструктуры курортов, содержание и обустройство парков, пляжей и общекурортных заведений.

Ø обеспечение учреждений санаторно-курортной сферы высококвалифицированным медицинским персоналом;

Ø обеспеч-е внедрения новейших технологий в лечебно-диагност-ую работу, расширение ассортимента лечебных и лечебно-профилак-х услуг, допол. процедур;

Ø укрепление материально-технической базы государственных аварийно-спасательных служб с целью обеспечения безопасности отдыхающих;

Ø повышение уровня комфортности санаториев, приведение комфортности и качества обслуживания в соответствие с их категориальностью;

Ø снижение в межсезонье себестоимости рекреационных услуг, цен на услуги санаторно-курортных учреждений до уровня безубыточности;

Ø оптимизация структуры туристических и лечебных услуг путем районирования территории АРК по лечебной и туристической специализации;

Ø оптимизация использования земель оздоров-го и рекреационного назначения;

Ø повышение уровня соответствия курортных территорий санитарным нормам;

Ø развитие системы туристско-информац-х центров в узловых пунктах АРК.

Ситуация 3. Автономная Республика - уникальный регион Украины, в к-ром соединены мощный природно-климат-ий и производ. -технолог-ий потенциалы.

С\х комплекс ориентирован на обеспечение продукцией растениеводства и животноводства преимущ-нно локальных внутренних. В краткоср. периоде сезонные ценовые всплески на с\х продукцию обеспеч-ют ее производ-лям и сбытовой сети выс. уровни прибыли, что в средне- и долгоср. периоде усиливает диспропорциональность с\х произ-ва. Несоответ-е отраслевой структуры с\х агроклимат-ким предпосылкам его специализации в пределах АРК препятствует эффек-ому испол-ю прир-го биопотенциала республики, к-рый позволяет развивать конкурентоспособное с/х производство для обесп-я жителей полуострова и гостей экологически чистой продукцией. Ситуацию усложняют увел-ие импорта с\х продукции и слабая экспортная ориентация с/х произ-ва; низкий уровень переработки сельскохоз. продукции отечеств. произ-ва и ее несоответствие междунар. м стандартам качества; отсутствие совр-ой инфрастр-ры аграр. рынка; неэффективное испол-е орошаемых земель; низкая инвестиц-ая привлекат-ть и неудовлетвор-ное сост-е внедр-я инноваций в с\х произ-ве; системат-ие нарушения зем. законодат-ва и злоупотреб-я в сфере зем. отношений.

Немалый ущерб качеству продукции наносит то, что мясокомбинаты используют в производстве своей продукции импортное замороженное мясо, что влияет на регулирование рынка. Актуальными остаются также две проблемы – рост цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и снижение цен на мясо в условиях роста его производства в России.

Развитие высококачественного с\х произ-ва на базе современных экологически чистых технологий, способного обеспечить продовольственную безопасность нас. я и рекреантов и повысить экспорт. потенциал традиц-х отраслей региона, а также возродить соц. ую сферу села.

Ситуация 4.

Высоким явл. ур-нь энергозавис-ти эк-ки АРК, что обусловлено удаленностью региона от центров энергоснаб-я Укр-ны и значит. потерями в сетях при передаче электроэнер-и, истощ-ем существ-х месторож-й топливно-энерг. ископ-х и малоинтенсив-м освоением углеводор-х рес-сов, разраб-ой нов. залежей на шельфе Черн. и Азов. морей, недостат-ным испол-ем промыш-ой переработки отходов и " эколог-кой" энергетики.

В Украине сложилась ситуация, когда ни руков-ли пред-й, ни нас. не задумываются над энергосбер-ем. Особенно это проявл. в жилищ. -коммун. й и бюдж. сфере. Сложился резкий дисбаланс м\ду тарифами для нас-я и промыш-ти.

Перспективы развития ветроэнергетики на тер-рии региона обусловлены в первую очередь благопр-ми географ. условиями, в качестве к-рых рассматр. наличие стаб-х ветрообразующих факторов и тер-рий, наличием территорий вне природоохр-х зон, а также особен-ми рельефа местности. Также АРК имеет также достаточный потенциал для развития солнечной энергетики.

В кач-ве потенциала для развития геотерм-ной энергетики следует рассматр-ть месторож-я геотерм-х вод, располож-х по всей равн-ой степн. части Крыма. По геологическим и геотермическим условиям в регионе как перспективные для испол-ия рассматр. Новоселовское, Октябрьское и Северо-Сивашское месторож-я.

Рационал-ция энергообесп-я АРК на принципах оптимального использования местных энергет-х ресурсов позволит повысить энергет-кую самостоят-сть республики, снизить непродук-ые затраты на транспор-вку электроэнергии.

Рекомендации по улучшению ситуации в энергетич. сфере::

- повыш-е ур-ня энергообесп-я региона собств. рес-ми путем реконструкции и увелич-я мощности действ-щих и строит-ва новых объектов традиц. энергетики, а также разв-я испол-я возобновляемых источников энергии (ветровой, солнечной, геотерм-ой, энергии из биомассы и т. п. ) и альтернат-ых видов топлива (биоэтанола, биогаза, дизельного биотоплива, твердого биотоплива и т. п. );

- освоение топливно-энергетич-их ресурсов шельфовой зоны Черного моря с учетом приоритетности сохранения рекреационного потенциала побережья;

- внедр-е энергосбер-х техн-гий в производ. и коммун-ом секторах эк-ки АРК;

- утверджение схем теплообеспеч-я насел-ых пунктов республики с учетом оптим. соедин-я централиз., децентрализ. и автоном-х систем, внедр-е энергосбер-х техн-гий в теплообесп-ние с испол-ем возобнов-х и альтер-х видов топлива.

- gаспорт-ция. Энергет-кий паспорт – офиц-ный документ, предназн-й для отраж-я факт-го состава энергопотреб-щего и энергогенер-щего оборуд-я, а также сведений о привлеч-и возобновл- источников энергии и испол-ии энергоэффек-х оборуд-я и материалов. В деле паспорт-ции Крым существенно отстает от др. регионов Укр-ны.

В условиях энергетич-го кризиса и постоянного роста цен на энергоносители становится очевидным, что иного пути, чем энергосбережение, у нас просто нет.

Ситуация 14. Команда проекта — это управленческая команда.

Рассмотрим основ. ф-ры определяющие принципы формир-я команды проекта:

Специфика проекта Команда проекта организуется для его реализации, поэтому такая характеристика, как специфика проекта Специфика проекта определяет:

ü формальную структуру команды, которая утверждается руководством

ü ролевой состав

ü перечень знаний, умений и навыков, к-рыми должны владеть члены команды;

ü сроки, этапы, виды работ по проекту.

Очевидно, что состав команды для реализации строительного проекта должен включать проектировщиков, строителей, снабженцев и пр., а в состав команды научного проекта должны входить научные работники, эксперты, специалисты в областях соответствующих знаний и т. п.

Организационно-культурная среда команды проекта делится на внешнюю и внутреннюю. Внешняя организационно-культурная среда включает в себя окружение проекта во всех аспектах.

Организационно-культурная внутренняя или организационная культура самой команды, включает такие характеристики, как:

ü принятые и разделенные всеми участниками нормы команды;

ü способы распределения власти;

ü сплоченность и связанность членов команды;

ü характерные способы организации и протекания командного взаимодействия (командных процессов— координации, коммуникации, деятельности по разрешению конфликтов и принятию решений, налаживанию внешних связей организация ролевого распределения.

Особенности личного стиля взаимодействия ее руководителя или лидера с другими членами команды. Эти характеристики основываются на понятии, которое понимается как характерные особенности, определяющие всю систему взаимоотношений лидера с подчиненными.

Управление командой проекта связано с необходимостью создания рациональной структуры, обеспечения высокой степени профессионализма сотрудников, сложностью достижения оптимального соотношения внешнего контроля и независимости команды. Менеджер проекта должен быть гибким, уверенным в себе и в своих сотрудниках. Влияние в команде основано не на статусе или положении, а на профессионализме и компетентности.

Если в ходе проекта команда так и не сложилась, то расформирование группы, в основном, управленческий аспект работы руководителя. Главная задача на заключительном этапе — проверить и передать заказчику результаты проекта и аккумулировать полученный опыт. Для этого, как правило, достаточно выполнить следующие работы:

ü Провести приемо-сдаточные испытания продукта.

ü Закрыть контракты с заказчиком.

ü Завершить все работы по проекту. Не оставить «зависших» работ.

ü Освободить ресурсы и проинформировать об этом всех линейных руководителей.

ü Отчитаться перед руководством своей компании и получить его оценку исполнения проекта, в том числе и представленную в материальном выражении.

Важно, не забыть об «обратной связи» без, которой, не может устойчиво управляться ни одна система, а именно, необходимо документировать уроки проекта — возникшие проблемы и способы их решения. В итоговом отчете по проекту целесообразно помимо извлеченных уроков высказать рекомендации по совершенствованию производственных технологий, по применению в компании приобретенного в проекте опыта, а, возможно, и по повторному использованию компонентов наработанных в проекте.

Требования к интерфейсу программного обеспечения:

ü Интерфейс программы должен быть логичным и понятным Вашей целевой группе; любая операция, совершаемая пользователем, должна решаться минимальным числом действий;

ü Уровень технической оснащенности интерфейса должен соответствовать уровню технической грамотности человека;

ü Пользователь должен иметь возможность видеть результат своего действия

ü Разработка меню, панели инструментов, диалоговых окон и других элементов должна соответствовать целям и задачам проекта в целом.