Главная

Контакты

Случайная статья

• Автоматизация
• Антропология
• Археология
• Архитектура
• Биология
• Ботаника
• Бухгалтерия
• Военная наука
• Генетика
• География
• Геология
• Демография
• Деревообработка
• Журналистика
• Зоология
• Изобретательство
• Информатика
• Искусство
• История
• Кинематография
• Компьютеризация
• Косметика
• Кулинария
• Культура
• Лексикология
• Лингвистика
• Литература
• Логика
• Маркетинг
• Математика
• Материаловедение
• Медицина
• Менеджмент
• Металлургия
• Метрология
• Механика
• Музыка
• Науковедение
• Образование
• Охрана Труда
• Педагогика
• Полиграфия
• Политология
• Право
• Предпринимательство
• Приборостроение
• Программирование
• Производство
• Промышленность
• Психология
• Радиосвязь
• Религия
• Риторика
• Социология
• Спорт
• Стандартизация
• Статистика
• Строительство
• Технологии
• Торговля
• Транспорт
• Фармакология
• Физика
• Физиология
• Философия
• Финансы
• Химия
• Хозяйство
• Черчение
• Экология
• Экономика
• Электроника
• Электротехника
• Энергетика

Практичне завдання

Практичне завдання

Задача по оценке качества и конкурентоспособности изделий

Цель задания

Оценить уровень конкурентоспособности изделий на основе использования интегрального показателя конкурентоспособности КС

Теоретическая основа методики

  Понятие конкурентоспособности тесно связано с понятием качества. Однако оно является более широким, поскольку охватывает не только оценку и уровень свойств и особенностей, внутренне присущих данному изделию, но и конкурентные свойства, т.е. положение изделия на рынке, его позиции по сравнению с аналогичными изделиями. Можно считать, что качество – это констатация, оценка внутренних свойств изделия, тогда как конкурентоспособность – это также учет внешней среды, рынка, на котором обращается данный товар.

  Исходя из этого, сформирована методология оценки относительного уровня конкурентоспособности изделия с помощью коэффициента относительной конкурентоспособности КС.

Коэффициент относительной конкурентоспособности определяется по формуле

                    КС = Ι кач. / Ι потр.                                                            (1)

здесь Ι кач. – индекс технического качества, который определяется с помощью балльного метода как отношение суммы взвешенных баллов по сопоставляемым машинам

Ι кач. = В _i1 взв. _∑ / В _i2 взв. _∑ ;

Порядок использования бального метода приводится ниже

1.     Из множества оценочных единичных параметров выбираем не более

10- ти важнейших, т.е. n ≤ 10

2.    Определяем экспертным путем ценность каждого из них, используя   индекс баллозначности βi. Эта величина может быть выражена в долях единицы или в процентах. Соответственно ∑ βi = 1 или 100%.

Значения i – это количество выбранных единичных параметров оценки, соответственно . i = 1…n

3.       Выбираем аналог (или вариант, с которым проводится сравнение)

в соответствии с основными требованиями к этим изделиям:

- эксплуатационная эквивалентность;

- конструктивно-технологическая схожесть;

- ценовая эквивалентность

4. Выбираем шкалу оценки. Это означает, что нужно выбрать диапазон изменения оценок от 1 до выбранного максимума и установить, какому значению оценки (наибольшему или наименьшему) соответствует наивысший балл. Например, 10-ти балльная шкала и балл 10 соответствует наилучшему показателю.

5. Экспертным путем по каждому из n показателей выставляем оценку, балл в рамках выбранной шкалы –В i.

6. Определяем т.н. взвешенный балл – В i взв. по формуле

     В i взв.= В i х βi

7. Определяем суммарный взвешенный балл как сумму всех взвешенных баллов по выбранным единичным параметрам для сопоставляемых вариантов – В i взв. _∑ = ∑ В i взв.

Все расчеты удобно свести в таблицу по форме таблицы 1.

Таблица 1. Расчет суммарных взвешенных баллов для сопоставляемых вариантов.

Нужно помнить, что значения баллозначности βi для сопоставляемых вариантов одинаковы.

Индекс баллозначности и сами баллы выставляются, в основном, эмпирически. В данном случае для ориентации при выставлении баллов приводятся ориентировочные значения и диапазоны изменения величин по выбранным параметрам (таблица 2)

Цена потребления Ц потр. – это сумма всех затрат, связанных с приобретением и эксплуатацией объекта в течение всего нормативного срока его использования в учетом дисконтирования затрат.

              Ц потр. = Ц пок. + З транс.+ З монт + ∑ З экспл_{. t} х К диск.    (3)

Здесь Ц пок. – цена покупки или приобретения;

З транс – затраты на транспортировку, страхование и пр.;

.З монт – затраты на монтаж и установку оборудования на месте эксплуатации;

∑ З экспл_{. t} х К диск._t – сумма эксплуатационных затрат за все годы нормативной эксплуатации с учетом дисконтирования.

Ι потр.- индекс цен потребления по сравниваемым объектам

                      Ι потр.= Ц потр. ₂ / Ц потр. ₁                                                                        (2)

Нужно обратить внимание на то, что в формуле (2) в показателях индексов качества и цены потребления индексы при сопоставляемых величинах – обратные. Так, если в показателе Ι кач сравнивается первый образец со вторым, то в показателе Ι потр. – они обратные, т.е. сравнивается второй объект с первым. Это объясняется структурой формулы и смыслом понятий.

Исходные данные

В таблице 2 приведены данные об основных технических показателях 2-х видов автомобилей – Renaut и Ford

Таблица 2 – Исходные данные

· Амортизационные отчисления рассчитываются равномерным способом, исходя из годовой нормы амортизации для автомобилей а _н = 0,24.

Отсюда величина годовых амортизационных отчислений будет равна

А год = Ц х а _н

· Годовые затраты на ремонты и техническое обслуживание Зрто. принимаются равными 20% от величины амортизационных затрат, т.е.

З рто. = 0,2 х З аморт.

Варианты условия выбираются студентом самостоятельно путем набора различных изменяемых величин исходных данных в пределах величин, которые показаны в таблице 1. Конкретные значения исходных данных для решения задачи нужно показать в соответствующей таблице. ∑ β _i = 1.

По каждому показателю выставляются баллы на основании экспертных оценок в пределах 10-тибалльной шкалы при условии, что максимальный балл соответствует наилучшему значению показателя.

Порядок решения задачи

1.Оцениваем индекс технического качества Ι кач. сопоставляемых автомобилей, исходя из указанных весовых показателей качества β _i (табл.3) и 10-ти балльной шкалы оценок. Оценки выставляются экспертным путем.

2.Рассчитываем эксплуатационные показатели для обоих автомобилей по формуле З эксп. = З топл. + З аморт. + Зрто

3.Определяется структура эксплуатационных затрат и строится круговая диаграмма по этим данным. За 100% принимается вся сумма годовых эксплуатационных затрат.

4.Рассчитывается цена потребления Ц потр. по формуле (3), исходя из предположения, что годовые эксплуатационные затраты не будут изменяться по годам плановой эксплуатации. В этом случае целесообразно применить метод равных платежей, т.е. метод аннуитетов при расчете дисконтированных величин.

  Тогда Ц потр. = (Ц пок. + З транс. + З монт.) + З экспл_{. год.} х ∑ К диск._t

  Все предпродажные расходы, а именно – транспортные, страховые монтажные, принимаются на уровне 10% от цены продажи.

4.Определяется индекс цен потребления Ι потр. по формуле (2)

5. Определяем коэффициент конкурентоспособности КС по формуле (1).

Анализ полученных результатов.

Для проведения качественного анализа полученных результатов необходимо свести все расчеты в таблицу по предлагаемой форме (таблица 2) и сопоставить значения взвешенных оценок по отдельным техническим и экономическим показателям. После этого сделать окончательный вывод об уровне конкурентоспособности объектов и причинах такой ситуации.

Табл. 2 Анализ результатов