Главная

Контакты

Случайная статья

• Автоматизация
• Антропология
• Археология
• Архитектура
• Биология
• Ботаника
• Бухгалтерия
• Военная наука
• Генетика
• География
• Геология
• Демография
• Деревообработка
• Журналистика
• Зоология
• Изобретательство
• Информатика
• Искусство
• История
• Кинематография
• Компьютеризация
• Косметика
• Кулинария
• Культура
• Лексикология
• Лингвистика
• Литература
• Логика
• Маркетинг
• Математика
• Материаловедение
• Медицина
• Менеджмент
• Металлургия
• Метрология
• Механика
• Музыка
• Науковедение
• Образование
• Охрана Труда
• Педагогика
• Полиграфия
• Политология
• Право
• Предпринимательство
• Приборостроение
• Программирование
• Производство
• Промышленность
• Психология
• Радиосвязь
• Религия
• Риторика
• Социология
• Спорт
• Стандартизация
• Статистика
• Строительство
• Технологии
• Торговля
• Транспорт
• Фармакология
• Физика
• Физиология
• Философия
• Финансы
• Химия
• Хозяйство
• Черчение
• Экология
• Экономика
• Электроника
• Электротехника
• Энергетика

ЭКОНОМИЧНОСТЬ!. МОЩНОСТЬ!. ЗДОРОВЬЕ АВТОМОБИЛЯ!

  -  ЭКОНОМИЧНОСТЬ!

-  МОЩНОСТЬ!

-  ЗДОРОВЬЕ АВТОМОБИЛЯ!

Уважаемый Автолюбитель!

Автомобилю, как и человеку, для здоровья и долголетия нужна качественная «пища» – бензин, дизельное топливо, моторное масло.                                                                                                   На сегодняшний день Россия занимает 84-е место в мире по качеству топлива. Нас обогнали третьи страны Нигерия и Уганда! ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1463867/                                            В глобальном плане у нефтяных компаний появилось новое течение и способ заработать, выпуская масла с пониженным уровнем качества. Это движение увлекло за собой и крупные масляные брэнды. Глобализация превратила моторные масла в однородную по качеству массу, сделанную практически из одинаковых исходных материалов, но снабжённых различными наклейками и брэндовыми обещаниями. Мировые производители моторных масел взяли за основу(базовую часть), которая составляет 75% - 95% от общего объема любого моторного масла, более дешевое сырье - ГИДРОКРЕКИНГ – улучшенное минеральное масло, путем глубокой очистки. Американский институт нефти (API) разрешил называть гидрокрекинг синтетикой, тем самым окончательно запутав простого потребителя, на тему «что есть что». Почти все масла Кастрол, Мобил, Шелл…, которые продаются в Европе, России и Америке являются гидрокрекингом. Масла на основе гидрокрекинга (третья группа в мировой классификации моторных масел), работают только за счет пакета присадок, имея ограниченный ресурс, особенно в суровых российских условиях эксплуатации:                                                                                                                                             -  не качественное топливо, 84-е в мире!                                                                                                     -  суровый климат, годовой перепад температур от -30 до +30!                                                                  - зимние запуски, прогревы, конденсат влаги в двигателе!                                                                        - пыльные дороги!                                                                                                                                    Такими особенностями не может «похвастаться» ни одна страна в мире!                                  Например, Япония и Корея используют у себя только гидрокрекинговые масла, НО, с рекомендуемой заменой через 5 000 тыс. км. + Япония занимает 2-е место в мире по качеству топлива + умеренный (теплый) климат + отличные дороги.                                                                       В Российских условиях эксплуатации, специалисты рекомендуют менять моторные масла на основе гидрокрекинга, через 3 - 4 000 км, без ущерба здоровья двигателя.