Главная Контакты Случайная статья Автоматизация Антропология Археология Архитектура Биология Ботаника Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Деревообработка Журналистика Зоология Изобретательство Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Косметика Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Материаловедение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыка Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Полиграфия Политология Право Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Электротехника Энергетика

всего ДТП. Пострадало дошкольников. Пострадало школьников. Мальчики. девочки. Мальчики. Девочки. Погибло. Пострадало в ДТП. Пешеходы. Пассажиры. Подростки-водители автомобилей, мотоциклов, мопедов, велосипедов. ТАБЛИЦА № 4. Распределение пострадавших дете ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2 годы

всего ДТП

Пострадало дошкольников

Пострадало школьников

Всего

Мальчики

девочки

Всего

Мальчики

Девочки

Погибло

Ранено

Погибло

Ранено

Погибло

Ранено

Погибло

Ранено

Пострадало в ДТП

2018 г

2017 г

Пешеходы

2018 г

2017 г

В том числе:

по собственной неосторожности

2018 г

2017 г

по вине родителей, сопровождающих детей

2018 г

2017 г

по вине водителей транспорта

2018 г

2017 г

Пассажиры

2018 г

2017 г

Использовались ли ремни безопасности или специальные детские удерживающие устройства:

Использовалось СДУУ

2018 г

2017 г

Использовался ремень безопасности (мотошлем)

2018 г

2017 г

Не использовались, без мотошлема

2018 г

2017 г

Подростки-водители автомобилей, мотоциклов, мопедов, велосипедов

2018 г

2017 г

Из таблицы № 3 видно, что в 5 дорожно-транспортных  происшествиях, по вине водителей пострадало 5 детей - пассажиров  (1 мальчик и 1 девочка дошкольного возраста; 3 девочки школьного возраста). В одном случае пострадавший мальчик школьного возраста перевозился без использования СДУУ, в остальных случаях дети перевозились без нарушений ПДД РФ. В 6 дорожно-транспортных происшествиях, пострадало 3 детей - пешеходов (1 девочка и 2 мальчика школьного возраста) ДТП произошло по собственной неосторожности несовершеннолетних пешеходов, и 3 ДТП по вине водителей автомобилей (1 мальчик и 1 девочка дошкольного возраста и 1 мальчик школьного возраста). В 1 дорожно – транспортном происшествии погиб ребенок велосипедист, по собственной неосторожности (школьного возраста).

ТАБЛИЦА № 4

Распределение пострадавших детей по возрасту и времени суток

Всего

ТАБЛИЦА № 5

Распределение пострадавших детей по дням недели

Анализируя ДТП прихожу к выводу, что основная часть дорожно-транспортных происшествий с участием детей происходят в светлое время суток и выходные дни.

Выводы по анализу ДТП с участием детей:

Необходимо объединить усилия сотрудников ГИБДД, педагогов и родителей в вопросах обучения детей, безопасному поведению на улицах и дорогах, а также провести дополнительные беседы с родителями на родительских собраниях по вопросам соблюдения правил личной безопасности детей при переходе через улицу, дорогу, в том числе по пешеходному переходу, о необходимости использования ремней безопасности и специальных детских удерживающих устройств при перевозке детей в салоне автомобиля, а так же о правилах дорожного движения и дополнительных требований к движению велосипедистов.