Почему во фрикционных передачах непостоянное передаточное число?

12. Почему во фрикционных передачах непостоянное передаточное число?

Во фрикционных передачах непостоянное передаточное число из-за буксования (перегрузки) ведомого и ведущего катков, что приводит к интенсивному износу рабочих поверхностей

13. Выведите формулу для определения диаметра ведомого катка. u = D₂/D₁ => D₂ = u•D₁ где D₂– диаметр ведомого звена, D₁– диаметр ведущего звена

14. Виды разрушений рабочих поверхностей фрикционных катков. •Усталостное выкрашивание (питтинг) - появление микротрещин после определенного числа циклов нагружения, связано с наличием знакопеременных напряжений •Заедание - В месте касания катков развивается высокая температура, масляный слой разрывается и катки непосредственно соприкасаются друг с другом. В результате происходит привар частиц металла с последующим отрывом от одной из поверхностей катков •Изнашивание – поверхностное разрушение в процессе эксплуатации катков

15. Как протекает процесс усталостного выкрашивания рабочих поверхностей катков? В процессе работы катков, прижимная сила F_r вызывает высокие напряжения, которые меняются циклически. Из-за этого образуются усталостные микротрещины на рабочих поверхностях и образованию маленьких раковин.

16. Кратко опишите работу катков фрикционной передачи при буксовании. Буксование наступает при перегрузках, когда не соблюдается условие работоспособности передачи. При буксовании ведомый каток останавливается, а ведущий скользит по нему, вызывая местный износ или задир поверхности.

17. Что такое задир рабочих поверхностей катков? Как можно предупредить его? Задир возникает в быстроходных сильно нагруженных передачах при разрыве масляной пленки на рабочей поверхности катков. В месте касания катков повышается температура, масляный слой разрывается, и катки непосредственно соприкасаются друг с другом. В результате происходит приваривание частиц металла с последующим отрывом от одной из поверхностей катков. Приварившиеся частицы задирают рабочие поверхности в направлении скольжения. Для предупреждения задира применяют противозадирные масла

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒