Эксплуатация оборудования механизированной уборки навоза

Эксплуатация оборудования механизированной уборки навоза

26.1. Зоотехнические требования к механизированной уборке навоза
26.2. Особенности эксплуатации механических систем удаления навоза

Зоотехнические требования к механизированной уборке навоза

Ежегодно на животноводческих фермах страны скапливается около 1 млрд т экскрементов. Корова за сутки производит около 50 кг навоза и мочи, свинья около 5 кг. Своевременное и правильное его использование в качестве органических удобрений — значительный резерв повышения плодородия почвы. Вместе с тем нарушения в утилизации и обеззараживании могут привести не только к серьезным экологическим проблемам, но и стать источником болезней.

В зависимости от влажности различают следующие виды навоза: твердый (подстилочный) влажностью 75…80%, полужидкий влажностью 85…90%, жидкий влажностью 90…94%, навозные стоки влажностью 94…99%.

Состав и свойства навоза влияют на процесс его удаления, хранения, обеззараживания и использования. Навоз и способы его утилизации влияют на микроклимат в помещении и, соответственно, на состояние и продуктивность животных.

Механизированная уборка навоза должна обеспечивать выполнение следующих зоотехнических требований:

надежность оборудования;
своевременное и качественное удаление экскрементов из животноводческих помещений;
частота уборки при привязном содержании до 6 раз, при беспривязном не менее 3 раз в сутки;
бесперебойная работа оборудования;
травмобезопасность людей и животных;
отсутствие резких и громких звуков при работе;
содержание станков, проходов, ограждений в чистоте;
минимальный расход чистой воды;
обработка навоза в целях своевременного выявления инфекций и обеззараживания;
транспортировка отходов к местам хранения и его дегельминтизация;
недопустимость скопления навозной массы в каналах, так как постоянный контакт копыт с навозной жидкостью приводит к серьезным болезням животных.

Особенности эксплуатации механических систем удаления навоза

Навозоудаление — самый трудоемкий процесс на животноводческой ферме. Затраты на механизацию удаления и утилизацию навоза могут достигать до 30% общих затрат на строительство фермы.

Наибольшее распространение на фермах КРС получили скребковые транспортеры кругового движения и скреперные транспортеры.

Скребковые транспортеры (ТСН-160, ТСН-2Б, ТСН-3Б и др.) состоят из горизонтальной и наклонной частей. Горизонтальный транспортер устанавливают в виде замкнутого кольца в канале. Он перемещает навоз через все помещение, разнося бактерии по всему коровнику. Наклонный транспортер должен находиться в утепленном бункере. При отрицательных температурах нужно вручную вычищать выгрузной желоб после окончания работ и подсыпать соль под скребки, чтобы избежать их примерзания к днищу. При бесподстилочном содержании животных влажность навоза высокая. Навоз такой консистенции скребковые транспортеры убирают плохо, не обеспечивая полной очистки навозных каналов. В результате увеличивается площадь испарения и выделения вредных газов.

Скреперные транспортеры (УС-15, УС-250, ТСГ-170 и др.) возвратно-поступательного действия обеспечивают перемещение навоза кратчайшим путем к месту его выгрузки. Такая схема позволяет сократить вероятность разноса инфекции по станкам (стойлам). Однако ширина канала у такого транспортера значительно шире, чем у скребкового транспортера, в результате чего площадь испарения влаги становится больше. Это ухудшает микроклимат. Кроме того, вероятность контакта копыт с навозной жижей в канале значительно увеличивается. Для предотвращения негативных факторов необходимо в автоматическом режиме обеспечить чистоту лотка. Данная технология эффективна при внесении в экскременты поглотителей влаги (опилок, соломы и др.).

Эксплуатация скребковых транспортеров. Механические системы для удаления навоза постоянно работают в условиях агрессивной среды и повышенных нагрузок. Для обеспечения работоспособности необходимо организовать их своевременное обслуживание с учетом особенностей конструкции в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Перед началом работы следует убедиться в отсутствии посторонних предметов в навозных каналах, проверить состояние ограждений приводов и скребков. Транспортер загружают только после его включения.

Необходимо не менее трех раз в сутки очищать каналы, при пуске установки в первую очередь включать наклонный транспортер, а затем горизонтальный. Стойла следует очищать только после включения транспортера, двигаясь против направления перемещения навоза транспортерами.

При отрицательных температурах после прекращения работы горизонтального транспортера необходимо, чтобы наклонный транспортер продолжил работу вхолостую в течение 5…7 мин. Перед пуском цепи и скребки наклонного транспортера желательно обстучать деревянной палкой. Во время работы следят за состоянием выгрузного желоба, отсутствием заеданий, натяжением цепи транспортера (рис. 26.1). После завершения работы транспортеры очищают от остатков навоза и устраняют обнаруженные неисправности.

Рис. 26.1.Проверка натяжения цепи транспортера ТСН-3.0Б:
1 — приводная станция; 2 — скребок; 3 — цепь; 4 — натяжное устройство

Периодически (75…90 ч) проверяют и при необходимости регулируют натяжение цепей и ремней привода, смазывают подшипники поворотных роликов, механизмов прижима и очистки скребков, приводной станции, натяжного винта, выходного вала редуктора механизма реверсирования.

Два раза в год (300 ч) дополнительно снимают и разбирают цепи и штанги и промывают их в дизельном топливе, дефектные элементы заменяют. Разбирают редукторы, промывают детали в дизельном топливе, изношенные шестерни и подшипники заменяют. Разбирают механизмы прижима и очистки скребков, поворотные ролики и промывают их в топливе. Изношенные втулки, подшипники, уплотнения, клиновые ремни заменяют.

Эксплуатация скреперных транспортеров. Для надежной работы скреперных установок их ежедневно очищают от навоза и промывают водой рабочие органы и натяжное устройство (рис. 26.2). Проверяют и подтягивают анкерные болты, крепления поворотных устройств и редукторов. Проверяют надежность ограждения. Один раз в месяц проверяют прилегание скребков — они должны прилегать по всей поверхности к дну канала. Угломером проверяют угол между скребком и ползуном. Он должен соответствовать при рабочем ходе 75°, а при холостом 13°. Согласно карте смазки смазывают транспортер (рис. 26.3). Визуально проверяют состояние проводов к пульту управления и механизму реверса. При подозрении на нарушение изоляции привлекают специалистов, имеющих допуск по электробезопасности не ниже третьей группы.

Рис. 26.2.Устройство рабочего органа:
а — натяжное устройство; б — рабочий орган с натяжным устройством; 1 — кронштейн; 2 — грибок; 3 — стакан; 4 — винт натяжной; 5 — контргайка; 6 — труба; 7 — скребок левый; 8 — ползун; 9 — скребок правый Рис. 26.3.Карта смазки скреперного транспортера:
1 — подшипники поворотных устройств; 2 — редуктор; 3 — верхний подшипник выходного вала; 4 — ось механизма реверсирования; 5 — ось и втулки скребков; 6 — винт натяжной и упорный подшипник

Один раз в полгода дополнительно смазывают детали контура отработанным маслом. Разбирают поворотные устройства, промывают в дизельном топливе ролики, подшипники, манжеты и в случае их износа заменяют. Заменяют масло в редукторе, смазывают натяжной винт, упорный подшипник, ось и втулки скребков.