Лекция № 6. План лекции. Содержание лекции. Описание системы распределения воздуха.

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Лекция № 6

Тема лекции: «Распределение воздуха – описание и работа»

План лекции

1. Описание системы распределения воздуха

2. Электровентилятор ЭВ-2,8-3600 − описание и работа

3. Электровентилятор ЭВ-1,4-3600 − описание и работа

4. Электронагреватель 7064 – описание и работа

Литература:

1. Руководство по технической эксплуатации самолёта АН-148-100. Раздел 21 «Система кондиционирования воздуха».

Содержание лекции

1. Описание системы распределения воздуха.

На самолете применен конвективный способ обогрева (охлаждения) кабин, при котором воздух из системы охлаждения поступает в кабины через систему коробов и распределяется в ней путем конвективного перемешивания.

Монтаж системы распределения воздуха показан на рис. 6.1.

Крепление коробов, каналов и трубопроводов системы производится с помощью хомутов и кронштейнов. В кабину экипажа воздух из СКВ поступает через верхние и нижние короба и насадки индивидуальной вентиляции. Предусмотрены и короба обогрева ног пилотов (с электронагревателем).

Для исключения запотевания стекол в кабине экипажа предусмотрена подача воздуха из СКВ с подогревом электронагревателями.

Интенсивность подачи и степень нагрева воздуха регулируется рукояткой «ОБДУВ СТЕКОЛ». В транспортной кабине обогрев и охлаждение осуществляются через верхние короба передней и задней зон. Верхние короба вентиляции облицованы декоративными панелями, в которых выполнена щель под распределители воздуха вдоль всей транспортной кабины. Для индивидуальной подачи воздуха пассажирам и членам экипажа над их креслами установлены насадки индивидуальной вентиляции. Также от индивидуальной вентиляции через насадки воздух поступает в туалеты, в передний вестибюль и в буфет.

Отсос воздуха в подпольное пространство осуществляется с помощью вентиляторов. Для отсоса горячего воздуха из этажерки с радиооборудованием в подпольное пространство установлен электровентилятор. Вентилятор 50-М12 включается при подключении напряжения 115/200 В к бортсети самолета.

В кабину экипажа воздух через смеситель подается из правой подсистемы, а в транспортную кабину, багажное помещение, короба на местах стюардесс − через смеситель из левой и правой подсистем.

Температура в кабинах задается с помощью задатчиков температуры и регулируется автоматически.

Сведения о составе и назначении оборудования системы приведены в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Составе и назначении оборудования системы распределения воздуха

Наименование оборудования	Количество	Назначение	Место установки
Электронагреватель 7064		Подогрев воздуха в трубопроводах	Левый и правый борта, шп. № 4
Электровентилятор ЭВ-0,2-1540А		Для местного обдува	Под потолком, шп. № 3-4
Электровентилятор ЭВ-1,4-3660		Отсос воздуха из туалетов	Левый борт, шп. № 10-12, правый борт, шп. № 34-36
Электровентилятор ЭВ-2,8-3660		Для отсоса нагретого воздуха из этажерок с радиоборудованием	Под полом кабины экипажа, левый борт, шп. № 5-6,
Нижние короба в кабине экипажа		Подача воздуха на обогрев ног и сидений пилотов	Левый и правый борта, шп. № 2-3
Верхние короба		Подача воздуха в верхнюю часть кабины экипажа	Левый и правый борта, шп. № 5-6
Коллекторы обдува остекления		Подача воздуха на обдув остекления	Под стеклами кабины экипажа
Верхние короба		Подача воздуха в верхнюю часть транспортной кабины	Транспортная кабина, левый и правый борта
Кран ручной 148.00.7617.010.002 Кран ручной 148.00.7617.010.001		Открытие и закрытие подачи воздуха на обогрев остекления	Левый и правый борта, шп. № 5

Рис. 6.1. Монтажная схема системы распределения воздуха

12 Следующая ⇒