Автомобильный сабвуфер своими руками!

Автомобильный сабвуфер своими руками!

Наверное, я не открою большого секрета, если скажу, что небольшие по размеру

динамики, которыми оборудуют аудиосистемы в автомобиле, не обеспечивают хорошее

воспроизведение "басов" . Один из возможных способов решения этой

проблемы также хорошо известен - дополнить стереосистему сабвуфером (общим для

правого и левого стереоканалов усилителем со своим динамиком, который воспроизводит

низкочастотные составляющие звукового диапазона до 200-250 Гц). Вот только стоит

такой акустический агрегат с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей

стереосистемы вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление.

Для сборки сабвуфера я приобрел 10-дюймовый низкочастотный динамик ALTRONIX

E-RSW1039A (рис. 1), два электронных набора для радиолюбителей - "Активный

блок обработки сигнала для сабвуферного канала" и "Мощный одноканальный

усилитель низкой частоты" (МАСТЕР КИТ NM2117 и NM2034), 5 м специального

кабеля (ROCAR HIENDPCOFC SPEAKER CABLE) для подключения акустической системы,

корпус для сборки электроники (Z-4A), клеммы, разъемы, штекеры.

Рисунок 1. Низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A Но сначала пришлось

заняться изготовлением корпуса акустической системы типа "закрытый ящик"

с фазоинвертором (см. рис. 2).

Рисунок 2. Конструкция корпуса акустического агрегата закрытого типа с фазоинвертором

Полезный объем корпуса V, диаметр d, длину l трубы фазоинвертора и другие параметры

рассчитал на компьютере с помощью программы JBL SpeakerShop (для расчетов можно

воспользоваться и этой программой). Все эти расчеты программа выполняет исходя

из характеристик используемого динамика (полной добротности Qts, резонансной

частоты Fs, эквивалентного объема Vas и т.д.). В моем случае получилось: d=60

мм, l=96 мм. Для динамиков другого типа эти параметры будут, естественно, другими,

и в конструкцию акустического агрегата необходимо внести соответствующие изменения.

Проще всего в домашних условиях сделать корпус для сабвуфера в виде круглого

бочонка, у которого динамик встроен в одно из донышек. При этом оба донышка

можно вырезать электролобзиком из ДСП или многослойной фанеры (рис. 3), а цилиндрический

корпус согнут из листа ДВП.

Рисунок 3. Оба круглых донышка корпуса выпилены лобзиком из ДСП Сначала

я сомневался в прочности такой конструкции и предполагал наклеить два слоя,

но после завершения сборки все мои сомнения развеялись, так как корпус получился

очень жестким и с ДВП в один слой. Согнуть же заготовку из листа ДВП в цилиндр

оказалось довольно просто. Для этого ее достаточно распарить с внешней стороны,

проглаживая утюгом через мокрую тяпку. После того как лист ДВП был согнут, круглые

донышки я вклеил ПВА и дополнительно закрепил скобками с помощью строительного

степлера. Готовый корпус с внешней стороны обшил ковролином (наклеил и закрепил

скобами) (рис. 4).

Рисунок 4. Готовый корпус обшивается ковролином В заключение вклеил трубу

фазоинвертора, закрепил на задней панели вставку с клеммами для подключения,

подпаял провода и установил на место динамик. Все получилось очень неплохо (рис.

5).

Рисунок 5. Акустический агрегат в собранном виде Со сборкой электроники

никаких проблем не возникло. В оба набора вложены довольно подробные и понятные

инструкции, по которым все можно собрать и подключить легко и просто (рис. 6).

Рисунок 6. Со сборкой электроники из наборов МАСТЕР КИТ не возникло

никаких проблем Единственное, что сделал не по инструкции - вместо рекомендованного

для микросхемы усилителя мощности радиатора площадью 600 см2 установил радиатор

центрального процессора (разъем Socket 370) с вентилятором, оставшимся после

модернизации компьютера. Замена оказалась вполне приемлемой. И, наконец, электронику

я специально вынес в отдельный корпус, хотя рациональнее было бы поместить ее

в корпусе акустического агрегата, выгородив для этого специальный отсек. Но

мне очень хотелось самому "покрутить" все эти ручки и настроить сабвуфер

непосредственно в салоне автомобиля при прослушивании реальной "музыки"

. Поэтому собранный усилитель я разместил в перчаточном боксе (рис. 7), а на

его лицевую панель дополнительно установил отдельный выключатель питания.

Рисунок 7. Электронный блок сабвуфера установлен в перчаточном боксе, называемом

в просторечье "бардачком" Звучит стереосистема с самодельным сабвуфером

ничуть не хуже, чем с фирменным, а стоит в несколько раз дешевле. Но главное

в том, что мне удалось это сделать своими руками.

Источник: http://torrents-nn.cn

Release Group: LOGOS

Следите за нашими релизами! Мы поможем прокачать ваш автомобиль!