Почему нужно активировать воздух, подаваемый двигатель?

Основная задача озонатора – активация воздуха (выработка окислителя - О3), поступающего из атмосферы в двигатель, с целью увеличения полноты и эффективности сгорания топливовоздушной смеси (ТВС).

Почему нужно активировать воздух, подаваемый двигатель?

«С чего все начиналось: ну конечно с наблюдений!
Многие автомобилисты замечали, что после грозы их автомоторы лучше “тянут”, становятся более приемистыми. А ведь озон как раз и образуется в атмосфере во время грозы, вследствие грозовых эффектов, (а по сути из за электроразрядных явлений в воздухе). Значит причиной этого второго дыхания автомотора после грозы, именно озонированный воздух. И вот многие умельцы-автомобилисты лет 10 назад (как только бензин стал дорожать) взялись за дело и начали мастерить разные конструкции автомобильных ионизаторов воздуха и испытывать их на своих любимых авто.» [2]

Озон - сильнейший окислитель, поэтому даже малая добавка его в состав топливовоздушной смеси приводит к ее активации. Как результат, такая топливная смесь лучше сгорает в камерах двигателя и дает больше тепловой энергии. Как следствие и возникают положительные эффекты экономии топлива, многократного снижения токсичности выхлопа и повышения мощности мотора.

Как озонаторы «КБ Нитрон» активируют воздух, подаваемый во впускной тракт ДВС автомобиля?

Специалисты КБ «Нитрон» под руководством академика Дудышева, недавно разработали, запатентовали и испытали несколько вариантов новых эффективных вихревых озонаторов воздуха. В их конструкции удачно совмещены завихритель воздуха и мощный электрический озонатор. Озонирование воздуха, вихревое дробление и смешивание топлива с воздухом, позволяет получить отличную однородную активную топливовоздушную смесь (ТВС), что приводит к еще большей степени полноты ее сгорания в камерах двигателя.

Рис. 3 Свечение коронного электрического разряда внутри камеры озонатора «Корона»

Рис. 4 Интенсивный конус коронного электрического разряда озонатора «Корона»