Проверка генератора электронным осциллографом

Проверка генератора электронным осциллографом

Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения. Для проверки соберите схему согласно рис. 7-8. Отсоедините провод общего вывода трех дополнительных диодов от штекера "D+" регулятора напряжения и примите меры, чтобы наконечник отсоединенного провода не замкнулся с "массой" генератора. К штекеру "D+" регулятора присоедините провод от аккумуляторной батареи через выключатель 1. Таким образом, обмотка возбуждения будет питаться только от аккумуляторной батареи. Включите электродвигатель стенда и доведите частоту вращения ротора до 1500-2000 мин. Выключателем 6 отключите аккумуляторную батарею от клеммы "В+" генератора и реостатом 4 установите ток отдачи 10 А. Проверьте по осциллографу напряжение на клемме "В+" генератора. При исправных вентилях и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами (рис. 7-9,1). Если имеется обрыв в обмотке статора либо обрыв или короткое замыкание в вентилях выпрямительного блока - форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины (рис. 7-9, II и III). Проверив форму кривой напряжения на клемме "В+" генератора и убедившись, что она имеет нормальный вид, проверяют напряжение на штекере "D" генератора при отсоединенном проводе от штекера "D+" регулятора напряжения. Штекер "D" является общим выводом трех дополнительных диодов (см. рис. 7-6), питающих обмотку возбуждения при работе генератора. Форма кривой напряжения здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Неправильная форма кривой свидетельствует о повреждении дополнительных диодов.

рис. 7-8. Схема соединений для проверки генератора осциллографом: 1 - выключатель; 2 - генератор; 3 - вольтметр; 4 - реостат; 5 - амперметр; 6 - выключатель; 7 - аккумуляторная батарея

рис. 7-9. Форма кривой выпрямленного напряжения генератора: I - генератор исправен; II - вентиль пробит; III - обрыв в цепи вентиля (обмотке статора)

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒