Однопутная железная дорога.

1.3.1 "Однопутная железная дорога".

Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.

Устанавливается только при наличии одного пути.

1.3.2 "Многопутная железная дорога".

Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом. Устанавливается при наличии двух и более путей (3, 4, 5 и т. д.).
При отсутствии шлагбаумов на железнодорожном переезде знаки 1.3.1 и 1.3.2 определяют размер переезда.

1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 "Приближение к железнодорожному переезду".

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное. Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги.

1.4.4, 1.4.5, 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду".

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное. Знаки 1.4.4-1.4.6 устанавливаются с левой стороны дороги.

1.5 "Пересечение с трамвайной линией".

Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. - за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. 8.1.1"Расстояние до объекта". 1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество.
2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо.
3. При "разводке" транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие "под прикрытием трамваев".

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒