Цель практического занятия:. К заданию 1. К заданию 2

1. межпоездные интервалы на участках, оборудованном автоматической блокировкой и электрической централизацией стрелок на станциях;

2. межпоездные интервалы на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой.

Исходные данные:

1. К заданию 1

1.1 Схема перегона

      1.2 Протяженность блок-участков

2. К заданию 2

2.1 Схема движения попутных четных поездов в пачке при ПА Б

 2.2 Чистое время хода поездов по межпостовым перегонам

               Ход работы.

           Задание 1.

            1.1. Разграничение поездов при отправлении со станции:

           1.2. Разграничение поездов тремя блок-участками:

          1.3. Разграничение поездов при приёме на станцию:

          2. Расстояние между центрами колёсных пар

          2.1. При отправлении со станции:

          L_расч= l_n+l’_бл+l”_бл , где

          l_n- Средняя длина поезда.

          l’_бл- Длинна 1-го блок-участка.

          l”_бл- Длинна 2-го блок-участка.

          L_расч=900+1500+1900=4300 м.

a. Движение на зелёные огни проходных светофоров:

L_расч= l_n+l’_бл+l”_бл+l”’_бл, где

l”’_бл= Длинна 3-го блок-участка.

L_расч=900+1500+1900+1550=5850 м.

b. При приёме поездов на станцию:

L_расч= l_n+l’_бл+l”_бл+l_вх, где

l_вх- Входное расстояние.

L_расч=900+1500+1900+900=5200 м.

3. Расстояние между поездами в пакете:

         3.1. При движении по блок-участкам:

         I=(0,06+ L_расч)/V_ср, где

         V_ср- Скорость следования поездов.

         I=(0,06+5850)/65= 90 м.

a. При приёме поездов на станцию и при отправлении попутных поездов:

          I=((0,06+ L_расч)/V_ср)+t_оп, где

          t_оп- Время на выполнение операций по прибытию и отправлению.

 Время на выполнение операций по прибытию:

t_оп=t_м+t_в+t_з, где

          t_м-Время на приготовление маршрута приёма равное 0,05 мин.

t_в- Время на восприятие машинистом открытого входного сигнала- 0,05 мин.

t_з- Время на замедление поезда- 1 мин.

t_оп=0,05+0,05+1=1,1 мин.

Время на выполнение операций по отправлению:

t_оп =t_сиг+t_oc+t_з+t_p, где

t_сиг- время на восприятие выходного сигнала, t_сиг=0,05 мин;

t_oc- время на освоение машинистом выходного сигнала, t_oc=0,2 мин.

t_p- время на разгон, t_p=2 мин.

t_оп=0,05+0,05+0,2+2= 2,12 мин.

4. Расчётным интервалом является интервал с максимальным значением, который следующим образом.

- При отправлении со станции с двухблочным разграничением поездов

I₁₍₂₎=t_н+t_бл1+t_бл2+t*(0.5l_n/l_бл3), где

t_н- время прохода центра второго поезда расчётной пары при отправлении со станции от момента троганья с места до момента прохода выходного сигнала t_н=1,4 мин;

I₁₍₂₎=1,4+13+14+2,12*(0,5*900/1550)=8,8

-второй интервал следования при двухблочном разграничении поездов:

I₂₍₂₎= t_бл1*(0.5l_n/l_бл1)+t_в+ t_бл2+ t_бл3+ t_бл4*(0.5l_n/l_бл4),где

t_в=0,05 мин

I₂₍₂₎=14*(0,5*900/1500)+1,4+14+11+11*(0,5*900/1800)=41,6

-Третий и последующий интервалы следования с трёхблочным разграничением поездов:

I₃₍₃₎= t_бл2*(0.5l_n/l_бл2)+t_бл3+ t_бл4+ t_бл5+ t_бл6*(0.5l_n/l_бл6),

I₃₍₃₎=12*(0,5*900/1900)+11+11+14+11*(0,5*900/1500)=49,8

-Предпоследний интервал следования к конечной станции с двухблочным разграничением поездов:

I₇₍₂₎₌ t_бл6*(0.5l_n/l_бл6)+t_в+ t_бл7+ t_бл8+t_x, где

t_x-Время от момента прохода центром прохода первого поезда входного сигнала конечной станции участка до момента проследования этого сигнала хвостом поезда. t_x= 1,3 мин.

I₇₍₂₎= 11*(0,5*900/1500)+0,05+11+14+1,3=29,6

-Последний интервал при подходе к станции:

I₈= t_бл7*(0.5l_n/l_бл7)+ t_мв+ t_бл8+ t_к, где

t_мв- время для приготовления маршрута приёма второму поезду и восприятия машинистом открытия сигнала t_мв=0,2 мин

I₈=11*(0,5*900/1600)+0,2+14+4,1=21,3

I_расч=I_max=49,8

Задание 2:

Определяем интервалы между поездами в пачке для каждого межпостового перегона:

I₁=t¹_мп+t_p+t²_пс, где

t_мп- чистое время хода по перегону;

t_пс- попутный интервал следования;

I₁=9+2+9= 20

I₂= t²_мп+t¹_пс,

I₂= 12+13= 25

I₃=t¹_мп+t³_пс+t_з

I₃=9+13+1=23.