ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК

Наименование и эскиз детали, зоны контроля	Критерии браковки	Метод НК	Виды работ, при которых проводится НК
Шестерня-вал редуктора ТРКП Вся поверхность, включая зубья и резьбу	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вал редуктора ТРКП Вся цилиндрическая поверхность, включая резьбу	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вилка со шлицевой втулкой карданного вала ТРКП Вся поверхность вилки со втулкой	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вал ведомый привода ТК-2 Вся поверхность	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вал полый 1 – наружная поверхность около фланцев	МПК или ВТК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При ремонте редуктора со сменой элементов колесной пары
Кронштейн опоры 1 – поверхность около фланцев	МПК или ВТК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Валик опоры момента Вся поверхность	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вал шлицевой Вся поверхность	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вилка со шлицами привода МАБ -11 и ВБА-32/2 Вся поверхность	МПК	Трещины не допускаются (Л2.003/12-4694 РВ)	При всех видах планового ремонта вагонов
Вал генератора Поверхность хвостовика	МПК	Трещины не допускаются (ЦТВР/4099)	При всех видах планового ремонта вагонов