Требования к механическим характеристикам электроприводов

Требования к механическим характеристикам электроприводов

крановых механизмов

Выбор системы электропривода кранового механизма в значительной степени определяется требованиями к его механическим характеристикам, которые изменяются в зависимости от рода технологических операций, выполняемых краном.

В большинстве случаев для крановых механизмов подъема обобщенные характеристики электропривода можно привести к изображенным на рисунке. Каждая из них имеет определенное назначение:

Механические характеристики электроприводов крановых механизмов

· Характеристика 1 служит для подъема и опускания грузов с высокой скоростью; · характеристика 3 и ей подобные необходимы для плавного пуска двигателя при реостатном регулировании, а иногда служат для получения промежуточных скоростей движения грузов; · жесткая характеристика 4 в некоторых случаях необходима для доводки грузов до определенного уровня при его подъеме; · характеристика 5 позволяет осуществить спуск легких и тяжелых грузов с малой скоростью в тормозном режиме (квадрант IV), а также спуск легких грузов и пустого крюка при необходимости использования силового режима работы (квадрант III); · характеристика 6 необходима для механизмов, работающих с возможной резкой перегрузкой, например для грейферов.

ЗАДАНИЕ

1. Сохранить документ у себя на компьютере

2. Прочитать текст

3. Создать презентации на тему: типы подъемных кранов. Один человек готовит нечетные слайды, второй – четные.

4 слайда:

1) Название крана (титульный лист)

2) Фотография данного крана

3) Картинка – схема с указанием основных механизмов

4) Классификация данного типа кранов

1. Мостовые краны — их металлоконструкция представляет собой мост, по которому перемещается электрическая таль или тележка. В этот тип входят козловые и консольные машины, штабелеры и многие другие. Альяных Ачкасов

2. Стреловые краны — их захватное устройство либо непосредственно на стреле, либо на передвигающейся по ней тележке. В этот тип входят портальные, башенные и другие машины.

Базаров Бережнов

3. Кабельные краны — их захватный механизм установлен на тележке, передвигающейся направляющим канатам. Последние в свою очередь надежно зафиксированы в опорах, мобильных или стационарных. Бурцев Власов

4. Козловые — их пролеты располагаются на опорах (с 1 или 2 стойками), передвигающимся по рельсовым путям, которые монтированы на надежное бетонное основание. Оснащаются тележками и грузозахватными устройствами. Даниленко Войнов

5. Портальные — с полным поворотом (на 360 градусов), движутся по рельсовому пути, проложенному по эстакаде или даже земле. Конструкция их может быть решетчатого, рамного, комбинированного типа. Ганзенко Гуляев

6. Башенные — поворотные, с телескопической или высотной конструкцией и молотовидной или подвесной стрелой. Могут быть на самоходном, приставном, прицепном, самоподъемном основании. Замошников Калинин

7. Железнодорожные — с полным поворотом, монтируемые на специальные платформы, которые ходят по ЖД рельсам. Могут быть с механическим и ручным приводом, одними или многими двигателями. Дементеев Коршиков Марченко

8. Плавучие — они устанавливаются на остойчивые передвижные понтоны, как самоходные, так и нет. Могут быть поворотными, стационарными и комбинированными, козлового типа, с мачтой и качающейся стрелой. Медведев Мишустин

9. Мачтовые — поворотные, стрела каждого из них с помощью шарниров соединяется с мачтовым пролетом, у которого есть и верхняя, и нижняя опора. Могут быть жестконогими и вантовыми. Олейников Плеханов

10. Консольные — с механизмом захвата, установленным либо на тележку, либо на саму консоль, зафиксированную на ферме или же колонне. Могут быть настенными, колонными, двухплечевыми, передвижными. Сухоруков Терентьев

11. Настенные — любой конструкции, которую только можно зафиксировать на неподвижной опоре. Могут быть передвижными, если их рельсовый путь будет проложен по стене. Фетисенко Шугаев

12. Велосипедные — перемещающие грузы только в горизонтальной плоскости. Оборудованы электродвигателем, устанавливаются на однорельсовую наземную трассу. Родин Яковлев

⇐ Предыдущая 12