Герметики и герметизация. Защита от ударов камней. Зоны, подверженные ударам камней, защищаются специальным грунтом. Этот грунт представляет собой эластичный лак высокой вязкости. Обычно этот грунт наносится на днище кузова и подколесные ниши.. Наполнител

Герметики и герметизация

Перехлесты панелей, канты, фальцы, стыковые соединения и сварные швы уплотняются герметиком. Герметик представляет собой полиуретановую массу с высокой вязкостью. Герметик защищает зоны, уязвимые со стороны коррозии.

Защита от ударов камней

Зоны, подверженные ударам камней, защищаются специальным грунтом. Этот грунт представляет собой эластичный лак высокой вязкости. Обычно этот грунт наносится на днище кузова и подколесные ниши.

Наполнитель

Следующий слой представляет собой

наполнитель (праймер). Он служит для

выравнивания небольших неровностей

панелей кузова.

Посредством специальных распылителей на

электростатически заряженный кузов

наносят также электростатически

заряженные частицы лака.

Преимущество такого метода состоит в

экономном расходе материалов.

Наполнитель сохнет при 170°С. После

отвердения и охлаждения при комнатной

температуре при необходимости производят

выборочное шлифование поверхностей.

В заключение кузов очищают от различных

приставших частиц.

Последний слой на кузове — это

лакокрасочный слой. Он обеспечивает:

цвет;

глянец;

специальные эффекты;

прочность.

Лакокрасочное покрытие наносят в один

или два слоя.

При двухслойном окрашивании

лакокрасочный слой представляет собой

прочное блестящее покрытие, которое

кроме цвета придает кузову

дополнительные эффекты (металлик,

перламутр).

При однослойном окрашивании защитный

слой образует краска, при двухслойном

окрашивании — прозрачный лак.

Нанесение лакокрасочного слоя

производят так же, как и нанесение

наполнителя, посредством

электростатического процесса, который

имеет несомненные преимущества перед

традиционным нанесением краски

посредством краскопульта.