- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Колесные пары. Толщина гребня
Колесные пары
Равномерный прокат по кругу катания, не более
- в эксплуатации, грузовые и рефрижираторные
- при подготовке грузового вагона к перевозке (под погрузку)
- пассажирских поездах
с редукторно-карданным приводом от торца шейки оси
дальнего следования
местного и пригородного сообщения
при скорости 120-160 км/ч
Неравномерный прокат, не более
- у грузовых
- у пассажирских
с приводом генератора всех типов (кроме плоскоременных)
при отправлении с пункта формирования и оборота:
120-160 км/ч
161-200 км/ч
редукторная к.п. до 160 км/ч
при выпуске с ТОР с к.п. не выкатываемых из под вагона:
120-160 км/ч
161-200 км/ч
редукторная к.п. до 160 км/ч
при выпуске с ТОР с к.п. подкатываемых под вагон:
120-160 км/ч
161-200 км/ч
редукторная к.п. до 160 км/ч
Толщина гребня
- в эксплуатации
- в межгосударственном сообщении
- при подготовке к международным перевозкам по РФ, дальнее и ближнее зарубежье (под погрузку)
- в пределах одной железной дороги
- при скоростях 120-160
- редукторно-карданный привод
Выщербина, не более
- у грузовых
глубиной
или длинной
- у пассажирских
глубиной
или длинной
Выщербины глубиной до 1 мм не зависимо от длины
Выщербины у пассажирских вагонов при скоростях 140 км/ч и выше
Трещины в выщербине или расслоения, идущие в глубь металла
При обнаружении выщербины, во время осмотра, на промежуточных станциях пассажирских вагонов:
от 25 мм, но не более 40 мм
Разрешается дальнейшее следование, со скоростью
более 40 мм, но не более 80 мм
Ползун, не более
Вывод с перегона при наличии ползуна (выбоины):
не более 70 км/ч у грузовых и не более 100 км/ч у пассажирских поездов
(до ближайшего ПТО)
не более 15 км/ч (до ближайшей станции)
не более 10 км/ч (до ближайшей станции)
не более 10 км/ч при условии исключения возможности вращения к.п
(до ближайшей станции)
Толщина обода, не менее
- у грузовых
- у пассажирских
при скорости 120-140 км/ч
при скорости 141-200 км/ч
|
|
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|