Классификация автомобильных дорог.

Классификация автомобильных дорог.

По административному, народно-хозяйственному и культурному значению автомобильные дороги общего пользования делят на несколько групп:

1. Дороги общегосударственного федерального значения соединяют столицы соседних государств с Москвой, а так же важные и культурные центры с населением 500 тыс. человек и более, обеспечивают транспортные и туристические связи с соседними странами, соединяют столицы автономных республик и крупные центры смежных областей, являются подъездами к аэропортам 1 и 2 классов, речным и морским портам 1 и 2 групп.

2. Дороги регионального значения связывают столицы областей с городами с населением от 100 тыс. человек до 500 тыс. человек, а эти города – с административными центрами районов и автономных округов и с пунктами с населением от 80 тыс. до 100 тыс. человек.

3. Дороги местного значения связывают между собой районные центры, населенные пункты с численностью более 10 тыс. человек, места расположения сельских и поселковых Советов и центральные усадьбы совхозов и колхозов.

4. Внутрихозяйственные дороги колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий соединяют центральные усадьбы с их отделениями и бригадами, фермами, полевыми станами и другими сельскохозяйственными объектами, а также эти объекты с дорогами общей сети.

В зависимости от народнохозяйственного значения дороги с перспективной на 20 лет интенсивности движения, считаемой от года завершения разработки проекта, автомобильные дороги общего пользования согласно СН и П 2.05.02-85 делят на пять категорий. К 1 и 2 категориям отнесены автомобильные дороги федерального, регионального, местного значения. При этом различают два вида дорог 1 категории: 1 а – магистральные дороги федерального значения, включая международные; 2 б – прочие дороги с высокой интенсивностью движения.

Дороги 3 категории – это дороги того же значения что и предыдущие, но не отнесенные к этим категориям (с меньшей интенсивностью движения), и важнейшие местные дороги.

Дороги IV - 5 категории – региональные и местные дороги.

Внутрихозяйственные дороги совхозов, колхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций, согласно СН и П 2.05.11-83, делят на категории 1 с, 2 с и 3 с в зависимости от объема выполненных по ним грузовых перевозок. К 1 с категории относят дороги, расчетный объем грузовых перевозок по которым в месяц «пик» составляет более 10 тыс. т. нетто.

2 с – менее 10 тыс. т.

3 с – относят полевые дороги, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий.

Чем выше категория дороги, тем более совершенными проектируют дороги.

Все элементы дороги каждой категории расчитывают на обеспечение безопасного движения одиночных легковых автомобилей с расчетной скоростью, соответствующей данной категории дороги, при хорошей видимости в сухую погоду или при увлажненной чистой поверхности покрытия.

Скорости движения автомобилей для расчета элементов плана и продольного профиля принимают в соответствии с таблицей.

Категория дороги	Расчетная скорость, км/час
	основная	на трудных участках
		пересеченной местности	горной местности
1 а 1 б I в 1 с 2 с 3 с		60^* 40^* 30^*	40^ 30^ 20^**

Основная расчетная скорость движения для дорог 1 категории соответствуют максимальным скоростям, которые могут развивать современные отечественные легковые автомобили, а расчетная скорость для дорог 4 категории близка к max скоростям грузовых автомобилей.

Расчетные скорости движения автомобилей принятые в России примерно соответствуют расчетным скоростям в других странах.

Таблица 10 СНип 2.05.02-85

Расчетн. скорость, км/час	Наибольшие прод. уклоны, %	Наименьшие расстояния видимости, м		Наименьшие радиусы кривых, м
				В плане		В продольном профиле
		Для остановки	Встречная автом.	основные	В горной местности	Выпуклые	Вогнутые
							основные	В горной местности
			-