Износы. Термомеханические повреждения

1.2 Классификация неисправностей вагонных колесных пар

Классификация предназначена для исключения разнообразия в наименовании одних и тех же неисправностей колесных пар и их элементов, правильного ведения статистического учета изъятия колесных пар из эксплуатации и при поступлении в ремонт, а также для оптимизации процессов обслуживания и ремонта колесных пар и использования результатов статистического учета при разработке мер по повышению эксплуатационной стойкости и удлинению срока службы колесных пар и их элементов.

Все неисправности колесных пар и их элементов классифицируются по трехзначной десятеричной системе, образующей код неисправности.

Первая позиция образует классы, вторая – группы, входящие в состав классов, третья – виды конкретных неисправностей.

Классы объединяют неисправности по общему признаку, характеризующие главное свойство и причинно – следственные связи их появления. Классификация содержит девять классов:

1. Износы.

2. Термомеханические повреждения.

3. Механические повреждения, вызывающие деформацию и нарушение сборки.

4. Нарушение сплошности металла эксплуатационного происхождения.

5. Нарушение сплошности металла технологического происхождения.

6. Разрушение в виде выкрашивания металла и откола отдельных частей.

7. Разрушение в виде излома.

8. Нарушение геометрического параметра.

9. Нарушение отклонений формы и расположения поверхностей.

Группы объединяют неисправности по месту их возникновения.

Классификация содержит три группы:

1. Колеса.

2. Оси.

3. Колесные пары.

Вид неисправности указывает на его наименование и принадлежность к месту на колесной паре.

Для сохранения сведений о неисправностях ремонтируемых колесных пар, необходимых при статистическом анализе, устанавливаем следующий порядок регистрации неисправных колесных пар и их элементов с использованием классификации:

1) при оформлении натурного колесного листа формы ВУ-51 в строке «Неисправность» вместо записи вида неисправности проставляется соответствующий ей номер по классификации;

2) при заполнении журнала отчетно-учетной формы ВУ-53 в графах «Выполненный ремонт» отмечается причина браковки — номер дефекта. Неисправности колесных пар и их элементов представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Неисправности колесных пар и их элементов

Код неисправности	Неисправность	Изображение

1 Износы

1.1 Колеса

Равномерный прокат более допускаемого

Неравномерный прокат – неодинаковый прокат в сечениях I-I и II-II с разницей более допускаемой

Износ гребня – толщина гребня менее допускаемой

Продолжение таблицы 1.2


		Вертикальный подрез гребня – подрез на гребне более допускаемого Отсутствие зазора в точке А – брак.
		Тонкий обод – толщина обода менее допускаемой
		Кольцевые выработки – углубления от воздействия тормозных колодок более допускаемых размеров
		Поражение поверхности катания колеса электрическим током (рифление)
1.2 Оси
		Задиры и риски на подступичных частях оси
		Задиры и риски на шейках и предподступичных частях оси
		Протертость на средней части оси
		Коррозийные повреждения на шейках и галтелях оси
		Износ шейки оси из-за проворота внутреннего кольца
2 Термомеханические повреждения
2.1 Колеса
		Навар- смещение металла обода колеса высотой более допускаемой
		Ползун
2.2 Оси
	Сварочные ожоги

Продолжение таблицы 1.2

12 Следующая ⇒